明日はユーロカップ2011第２戦

明日、５月２７日（日）は地元セントラルサーキットにてユーロカップ２０１２「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーレース」の第２戦。
主催者「ツーアンドフォー」発表のエントリーリストによると、今回のユーロクラシックはエントリー総数２５台、うちそのほぼ半数となる１４台を占めるのが我等がアルファロメオ、加えてホンダエスハチにダルマセリカ、ＴＥ２７、ケンメリスカイラインからなる国産旧車勢が合わせて７台、さらにお久しぶりのヨーロッパにエランからなるロータス勢が３台に、今回は孤軍奮闘となるＶＷが１台という布陣。なかでも２８番車の属する排気量２０００ｃｃ以下のチューニングカーによる「Ｔ－２０００」クラスは、恐らく過去最多のナント総勢１１台（！！）。その錚々たる顔ぶれを今更見るまでもなく、コレはタイヘンな激戦区ダ・・・。
そんな戦々恐々のレース前日、気になる明日の兵庫県南部地方のお天気は「晴れのち曇り」降水確率２０％とまずまずの予報。さぁ今から気持ちを「戦闘モード」に入れ替えて、明日はどうか楽しくレースして、無事に帰って来られますように・・・！！

第１５回ミニ・ジャックを振り返って・・・

先日初参戦させていただいた「第１５回ミニ・ジャック」。いつもとは勝手の違うレースイベントということで、期待と不安の入り混じる中での印象は、結論から言えば二重丸◎。できれば次回もまた参加できれば・・・なんて思いにさせていただいた、個人的「コレは値打ちあるワ～」なポイントなどを思いつくままにツラツラと・・・。
①フルポストで入っていただけるコースオフィシャル
ナンといっても先ずはコレ。朝のドラミで当然のように伝えられた日にゃカンドーのあまりツイ涙ぐんだりして・・・。公認レースでは当たり前のコトとはいえ、我ら模擬レースファイターにとってフルポストで旗振っていただける安心感、気持良さナンつったらそらもうアナタ・・・。
②本チャンさながらのスタート進行
ダミーグリッド整列から１周のフォーメーションラップの後、グリッド上にてシグナルブラックアウト・・・。やっぱりこのスタート進行が自分にとっては一番シックリくるワケで、コレができるだけでも値打ちモン。
③コース上での暫定表彰式
決勝チェッカー後、各クラス入賞者はクーリングラップからそのままメインスタンド前のコース上に車輌を並べ、その前に置かれたお立ち台にて暫定表彰式。ツクバＪＡＦ戦ではお馴染みのアコガレのアノ光景がよみがえりマス。
④レースエントラントには事前にピット割当あり
コレも思えばずいぶん久しぶりのコト、朝イチから血眼になってパドックの場所確保・・・なんてしなくていいのも大助かり。因みに↑は大盛況「９９８チャレンジ」のパドック風景。こんな大所帯でもチャンと１台づつのテントスペースが割り当てられておりました。
・・・で、以上のようなホスピタリティを、まずまず相場通りのエントリーフィーで受けられるというのが、最後の肝心な美点。少々お高めな入場料もコレだけやっていただければ、まぁ納得できるっちゅうモノ？
さらに番外、予選ＰＰにはキレイなおねえさんが傘をさしかけてくれるというご褒美アリ・・・。↓は今回お誘いいただいた白猫＃３５さんのアルバムより拝借させていただいた末代までの記念写真・・・てなコトでありまして無断転載なにとぞご容赦のホド・・・。

ユーロカップ2011第２戦にエントリー

来る５月２７日（日）セントラルサーキットにて開催のユーロカップ２０１２「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーレース」第２戦にエントリー。
昨年１１月の最終戦、そして今年３月の開幕戦と２戦連続の欠席明けとなる久しぶりの「ユーロクラシック」、果たしてそのブランク期間における勢力図の変遷やいかに？・・・というワケで、２８番車にとっては８ヶ月ぶりの地元セントラルサーキットでの旧車レース。関係各位の皆様方におかれましては、久しぶりにまたひとつよろしくお願いいたします。

ＰＳ．今朝の日食観察は、自転車出勤途上のため目視は叶わず・・・。それにしても沿道で上空を見上げる人人人・・・さらに路上パトロールの警察官多数と、ちょっとした非日常感覚は味わえましたデス。

軽トラにて帰還・・・

先週末のミニ・ジャック終了後、決勝中に発生したキャブのインシュレーターからの２次エア漏れは、結局その場では対処のしようがなく、とりあえずはそのままガバゲベごぼがぼ・・・・。ナントカかんとか自走にて大阪までたどり着いたところで、いつもお世話になっている「柳原メンテナンス」に直行入庫。
ただ生憎休日の夕刻の上、工場は修理中の預かり車輌で一杯だったため、急遽置いて帰る予定だった柳原Ｊｒ．の軽トラに自分が乗って帰ることで、２８番車が入るスペースを確保していただくことに・・・。となれば「ホナついでに荷物だけでも軽トラで持って帰るワ。」というワケで、毎度パドックに持ち込むために２８番車に満載している荷物のみ、軽トラに積み込んでのご帰還となった次第（↑）。
それにしてもイザ移し替えてみれば、軽トラの荷台でもほぼ満載状態となった荷物類・・・（↓）。一部は屋根の上とはいえ、我ながらあのヴェローチェの狭い室内に、よーこんだけ詰め込んでるワ・・・。

第15回ミニ・ジャック ヒストリックカーレース決勝車載映像（その３）

三度目の正直。
２度の赤旗中断後の再々スタートは、僅か２周での決着となった先日の「第１５回Ｍｉｎｉ Ｊａｃｋ」ヒストリックカーレース決勝。当初は予想だにしなかったこの日３度目のポールポジションとはいえ、つい先刻の展開からみても地力では明らかにふさわしくないグリッドであることは、最早自他共に認めるところ・・・。それでも今度は僅か２周の超スプリントとなれば「あわよくば・・・・」の期待を胸に懸命に逃げ切りを図るも、オープニングラップの裏ストレートにて早々と万事休す・・・。後は先行の「ロータス４７ＧＴ」にナントカついていくのが精一杯という状況のまま、２度のやり直しスタートにてようやくチェッカーフラッグが振られたような次第。
最初の決勝コースインから再々スタートのチェッカーまで、車輌回収・コース整備等の待ち時間を含めて本当に長かった今回のレース。車載ビデオカメラのテープも、この走行途中で使い切ってシマイマシタ・・・。

第15回ミニ・ジャック ヒストリックカーレース決勝車載映像（その２）

先日の第１５回ミニ・ジャック、ヒストリックカーレース決勝赤旗中断後の再スタート。
隣の２番グリッドは空きとなるも、スタートは大の苦手とする我が身にとっては大した気休めにもならず、迎えたこの日２度目のスタート進行。シグナルブラックアウト直後、後方より猛然と迫りくる予選４番手「クーパーズレジェンドＳ子ちゃん」Ｋさんをナントカ抑えるべく、１コーナーをインベタで飛び込んだはいいものの、必然的にガラ空きとなる続く２コーナーのイン側から間髪入れずズバッと来られたのは予選３番グリッドからスタートの「ロータス４７ＧＴ」Ｈさん。
「うひ～！！ココでいかれると計算が違う～！！」なんて手前勝手な皮算用が通用するハズもなく、懸命に喰らいついていこうとした矢先、今度は１周目にしてまたしてもの赤旗中断・・・・。
え～！？どうすんのー？？もしかしてもう１回・・・やる？！

第15回ミニ・ジャック ヒストリックカーレース決勝車載映像（その１）

先週末行われた「第１５回ミニ・ジャック」のヒストリックカーレース、決勝１回目のスタートから赤旗中断までの車載動画より・・・。
ダミーグリッド整列→フォーメーションラップ→スタートという、久々の本チャンのスタート進行に満足しているのも束の間、そのフォーメーションラップ終了間際に、エンジンのアイドリング回転への戻りがナンカおかしいコトが発覚。やばい・・・アイドリング時のエンジン音もヘンだ・・・。後にダマシダマシ使い続けてきたキャブレターのゴム製インシュレーターからのエア噛みが原因と判明したものの、いよいよスタートというこの期に及んではどうする事もできず、祈るような思いでグリッド上で軽くカラ吹かし。
「ヨシ！！上はチャンと回る！！」となれば、決勝周回数は僅か８周・・・南無三！ナントカもってくれよとばかりにシグナルブラックアウトでレッツらゴー。ナントカ無難なスタートでまとめたのが功を奏し、オープニングラップをトップで帰ってくれば、後は三十八計逃げるにしかず。ひたすらスタコラサッサと逃げきりを図るも、途中突然の赤旗中断・・・。
あっちゃ～！！再スタートですよコレハ・・・。

第15回Ｍｉｎｉ Ｊａｃｋ お疲れ様でした！

朝イチから終日快晴という絶好のレース日和に恵まれた岡山国際サーキットにて開催された「第１５回Ｍｉｎｉ Ｊａｃｋ」は昨日無事終了。お疲れ様でしたー！！
今回のヒストリックカーレース総合優勝は「ロータス４７ＧＴ」（↑）のＨさん。決勝は２度の赤旗中断という大波乱の展開をものともせず、３度目の正直となった再々スタート、わずか２周という超スプリントレースを見事制せられての総合第１位、おめでとうございます。一方２８番車（↓）は遅れること０．５９５秒の総合２番手にて無事完走。なけなしのサラタイヤパワーをハタいてゲットした予選ＰＰからのスタートも、残念ながら決勝ではチカラ及ばず。ただ前述の大混乱の結果、そのポールポジションからのスタートを連続３回も体験させていただくという貴重というかナンというか・・・。
ただアレは心臓にはよくないッス・・・。

明日は第15回Ｍｉｎｉ Ｊａｃｋ

いよいよ明日、５月１３日（日）は岡山国際サーキットにて「第１５回Ｍｉｎｉ Ｊａｃｋ」。
２０１２年も早５月半ばというこの時期にもかかわらず、２８番車にとっては長いブランク明け、仲間内では最後発となる今シーズンの開幕戦。それもいきなり初参加のカテゴリーということで、いつもよりは若干緊張気味・・・果たして明日はいかが相成りますことやら・・・？
気になる明日の岡山県北部地方のお天気は、現在のところ「晴れのち曇り」降水確率０％と願っても無い予報。あとは翌月曜日に控える傘マークが、どうか前倒しになりませぬよう・・・。ともかく明日は久々の岡山国際サーキット、そして半年ぶりの「並んでよーいドン！」。どうか楽しくレースして、無事に帰って来られますように・・・！！

１９５から２１５へ

オリジナルの外観を損ねるのも構わず、あえてフロントにまでオーバーフェンダーを貼っ着けたのは、ひとえにこのサイズのタイヤを履きたかったから・・・。
というワケで、何かとモノ入りのこの時期にも関わらず、大枚ハタいて購入した２１５／５０Ｒ１５サイズのヨコハマＡＤＶＡＮ「Ａ０５０」Ｍコンパウンド。「ロクマル１４インチ」から「ゴーマル１５インチ」へ・・・考えぬいた末とはいえ、今回ばかりでなく、今後のランニングコストにも多大な影響をもたらすタイヤサイズの変更、果たしてその出費に見合うパフォーマンスを発揮してくれるや否や・・・？コレばっかりは走ってみないとワカラナイというのがツラいところ。
因みにこれまた新品の１５インチホイールは、京都「ＦＵＫＵＤＡ ＡＵＴＯ」さんにとりあえずお貸しいただいているモノ。「ウチのレース車輌はもう皆１００ピッチに変えてるし、置いとっても邪魔やしエエから持って帰り！！お金はいつでもエエから！！」とのお言葉に甘え、昨年夏の滋賀ＢＢＱ大会でお邪魔した時に持ち帰っていたもの。サラならではのゴールドの鮮やかなホイール塗色が、この先いつもの黒に変わっていたら、「あ、アイツやっと支払しよったワ」とご認識イタダケレバ・・・。