ギリ間に合った・・・お花見ツーリング。

Apetouring
例年4月のこの時期は、職業柄ナニかとバタバタ忙しく、お花見といえば自転車通勤の途上、チョット道端に止まって眺める程度。ただ今年はうまい具合に休みのとれた先々週末の日曜日、折からの好天に恵まれたこともあり、レース仲間の「ユーロカップ」応援行も兼ねつつの、かな~り遅めの「原チャお花見ツーリング」。
・・・とはいえ既に4月も半ばを過ぎれば、大阪市内より標高の高いセントラルサーキット付近とはいえ、サスガにお花見向きの良いロケーションにはナカナカ出会えず、それでも春の暖かな田舎道を、週末のアシ「HONDA APE100」に乗ってトコトコいくのはいと心地よろし。また今回遅ればせながらガラケーから乗り換えたiPhoneの扱いに少しでも慣れるべく、道案内はGoogle Mapのナビ機能を試しに使ってみたところ、コレがまぁ優秀なコトといったらアナタ・・・。特に帰路の渋滞を回避するルート案内は、「エッ!?ココ行くの?!」みたいな狭い路地をも通すものの、ソコはこちとら極小のミニバイク、案内されるがママに見たこともないルートを辿るうち・・・「うわっ!こんなトコ出てくるんや・・・」てな具合で全く迷うことなしに、スムーズに渋滞回避ルートを帰ってこれたようなコト。
ただ唯一の難点は、ウチのエイプは交流電源のバッテリーレス仕様のため、走行中の受電が市販のキットなどで手軽にはできないこと。コレついては今後の宿題・・・とか言いつつ、このナビ機能、1回の使用にして早くも手放せそうにない予感でアリマス・・・。
Apetouring2

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「EURO CUP 2017」Spring Festivalの応援に・・・。

Eurocup2017
先々週の4月16日(日)は、「ユーロカップ2017・スプリングフェスティバル」EURO&JAPANクラシックカーレースの応援のため、休日のアシ「HONDA APE100」に乗ってトコトコと、地元セントラルサーキットまで・・・。
丸1日開催のレースとしてはこれまでの年4戦から、6月・11月の年2回開催となった「ユーロカップ」。そんな中、クラシックカークラスは、やや少なめながらも11台のエントリーを集め、この日現行車クラスとの混走レースは参加総勢16台。当日は気楽な見物人ということで、朝もゆっくりスタートの現地到着は予選終わりのお昼前。はてさて我らが「柳原メンテナンス」週末おしゃべり~ズの結果はいかに?・・・と、いつものパドックへと向かう道すがら、本部ピット前にて発表の予選グリッド表を見たところ、「柳原ロメオ1750GTV」たみぃ氏堂々の初ポールポジション!!お~っ!スバラシイ!!続く決勝は諸般の事情(?)で3番手ながら、自己最速更新のベストラップ1分36秒986はお見事!&おめでとうございます!!
またお父上の後を受け継ぎ、今年から旧車レース本格参戦のダントツ最若手「ガンダムスーパー ジュニア」Hさんも、予選8番手スタートから見事なジャンプアップを見せられ、決勝ベスト1分40秒187という大大大健闘での総合第5位フィニッシュ。さらには新春「コッパ・デ・鈴鹿」の復帰戦、段付きのNさんも、フリー走行枠「エキサイティングラン」を無事完走のお疲れ様でした。
さらに加えてこの日は快晴、絶好のお天気の下、普段はコース上でしのぎを削りあうお久しぶりの方々、いつもお世話になってますの面々とのパドック談義もまた楽し・・・な、毎年恒例4月繁忙期、休日出勤の狭間を縫って楽しむ、束の間の日曜の午後でアリマシタ・・・。
Eurocup20172

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JCCA富士ジャンボリー「OVER SEA RUN」も霧の中・・・。

Oversearun
応援に行ってるうちに自分も走りたくなってくる・・・というのは、他ならぬ自分自身がまさにそのクチだっただけに、よ~く分かる感覚。加えて、当初は地元関西からは遥か彼方と思っていた筑波サーキットへの往復も、年々その長大な移動距離に慣れてくるにつれ、そのほぼ中間地点に位置する富士スピードウェイなら「結構近いんちゃうん?」となってしまうのも、これまた遠征アルアル話。
てなワケで、先日のJCCA富士ジャンボリーは、本チャンのJAF公認レースに出場の相方27番車に加え、同日開催の外国車によるスポーツ走行「OVER SEA RUN」に、いつものサポート隊メンバーから柳原メンテナンス29番車さんT先生Yきちアルフェッタの3台が参加。・・・も、残念ながらレース同様、走行会枠も折からの濃霧による視界不良のため中止という思ってみなかった事態に・・・。
皆さんそれぞれが初となるFSW走行を楽しみにされていただけに残念至極。
コレに懲りず、また来年に期待・・・次こそは好天に恵まれますよう!!

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霧、キリ・・・濃霧の「2017 JCCA富士ジャンボリー」

Fujijamboree2017
先週末の日曜は、「JCCAクラシックカーフェスティバル富士ジャンボリー」S68/75クラスに参戦の相方27番車のお手伝い&積載トラック運転手役で、静岡県は富士スピードウェイまで。
昨年の借りを返さんと臨む年に一度のFSW行、事前の天気予報からウェットレースを覚悟していたとおり、前夜道中の伊勢湾岸道あたりからバケツをひっくり返したような大雨・・・。「いや案外今のうちコレだけ降っといたら、明日は・・・」なんて期待もむなしく、翌朝も小降りとはいえ雨模様・・・ということで、ピットでの設営も早々にソソクサとレイン用タイヤに交換を済ませ、イザ車検場へ・・・。
ただ、山岳地帯特有の現象もあってか、これまでの経験上ダントツ一番でエゲつない天気の変化に見舞われる確率が高いのが、ここ富士スピードウェイ。案の定、俄かに雲の切れ間が見えたかと思うと、見る見るうちに路面はドライへと変化、一つ前のTSクラス予選のベストラップが2分を切り出したとなれば、次に控える我らSクラスは一斉にドライ用タイヤへとチェンジ。さぁ今日は仕事が多いヨ~!・・・なんてガンバルうち、その後またやや曇り始めたものの、「よっしゃ!とりあえず予選はドライ!思いきっていっといで・・・!!」とピットロードへ送り出したところで、今度はナント予想だにしなかった猛烈な・・・えっ?霧!?
え~!?そう来るか~!?なんて驚いてるうち、アッいう間に辺りはマッシロ雲中の世界。一時はピットから向かいのメインスタンドすら見えなくなりそうなほどの視界の中、それでも僅かな霧の晴れ間を縫うようにして、遅れがちなタイスケを懸命に消化していた主催者JCCAの尽力も、その後全く晴れる気配すらみせぬ濃霧の前にはいかんともしがたく、決勝は最初のS65クラス終了時点で、残念ながらその後の全クラスのレース中止が決定。
知らせを受け「正直ホッとした・・」とドラ自身も後に語るほどの濃霧。エントラントの安全面を考えれば当然の決定と納得しつつ、まぁホントにレースはナニが起こるかワカラナイ・・・を、また改めて感じ入る週末でアリマシタ・・・。
Fujijamboree20171

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フロントフォークをオーバーホール。

Frontfork1
先日ウチの「HONDA APE100」で出かけた原チャツーリングの道すがら・・・。途中休憩で立ち寄った上郡市内のコンビニ駐車場にて、コーヒー片手にしゃがみ込んだ際、「ありゃ!?」と気付いた左フロントフォークからのオイル漏れ。
今から2年前に中古車で譲り受けて以来、全く手を付けていなかった箇所だけに、いずれフォークオイルは交換せねば・・・と考えていた矢先の出来事。・・・てなワケで、コレを機会にオイルシールとダストブーツ、ついでにボトムボルトの銅ワッシャーも純正新品を調達し、フロントフォークのオーバーホール作業に初挑戦。
日曜日のお昼前から日がな一日ノンビリと・・・作業自体は途中慣れないオイルシールの打ち込みにやや手こずったものの、マズマズ滞りなく無事終了。ただイザ分解してみたところ、劣化したダストシールの隙間からオイルシール上面まで雨水が入り込んできていたらしく、オイルシールの固定リングがガビガビに錆びついてしまっていたのは想定外の事態・・・ということで、今回はやむを得ず一応キレイに磨いて再使用。また使用したフォークオイルは、生憎ホンダ純正が近所の量販店では見当たらず、同じ粘度表示10番のヤマハ純正品・・・でもまぁそう大勢には影響なかろうと・・・。
で、コレのフォークへの注入量を計測するメスシリンダーも同時購入。思えば以前ガレージお向かいのバイクのお師匠さんMっちゃんトコにもあったのを、「こんな理科の実験道具みたいなモン、一体ナニに使うんやろ・・・?」なんて内心常々疑問に感じていたコト・・・・ナルホド今ようやく理解をばイタシマシタ・・・。
Frontfork

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バキュームゲージ、買ってはみたけれど・・・。

Vacuumgarge
素人の考え、休むに似たり。
昨年3月のツクバを除き、その他のサーキットでは全く自己ベスト更新ができずに終わった2016年シーズンを繰り返すまじ!!・・・というワケで、来るべき今シーズンに向け、僅かながらでもエンジン出力の上乗せを狙って悪戦苦闘してきたキャブレターのリセッティングも、シーズンオフには決着をつけるつもりが、見事に迷宮入りしてしまい、結局はいつもお世話になっている「柳原メンテナンス」に泣きついて暫定仕様を出していただき、ナントカ3月の開幕戦に間に合わせてもらったような、お恥ずかしいハナシ・・・。
キャブレターといえども所詮は「補機類」、ご主人様たるエンジンの実力以上のモノは引き出せんのね・・・との至極アタリマエの結論が身に染むも、それでもまだアキラメ悪くナンダカンダと試しつつ、遥かなる迷い道はマダマダ続くワケでして・・・。となれば、それに伴うキャブレター脱着後の調整作業も、サスガに都度お願いするワケにもいかず、肝心のレース前はともかく、普段乗りでチョット転がすくらいなら、自前である程度のトコまでナントカ調整できんもんか・・・と買ってきたのがキャブ調整用の負圧計。
折からの誕生月特典の30%引きに合わせ、近所のアストロプロダクツで仕入れてきた4連式のバキュームゲージ・・・コヤツをば28番車に接続してエンジン始動。慣れぬ手つきでキャブの前後バランスやアイドルミクスチャーの調整ネジを回しつつ、週末のガレージにてガンバルこと小一時間・・・。実は大昔から何度も挑戦しながら挫折してきた作業だけに、今回は安物ながらも道具を揃えてみたものの、悲しいかな肝心の作業者のレベルがレベルだけにやっぱり相変わらずの四苦八苦。どうにか普通に街乗りできるくらいまでにはこぎつけられたとはいえ、う~ん・・・果たしてこの状態でドコまでマトモに同調できているのやら・・・?

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HONDA+GU

Hondagu
ホンダT360やベスパカー「アペ」(ウチの”APE”じゃなくてコッチの方)、さらには旧式発動機などの記事をいつも楽しみに拝見しているコチラのブログ記事で知った、ホンダとGUのコラボ企画。ちっちゃな原付1台キリ(↓)という末端の末端ながら、不肖ワタクシメ28番車も、ホンダオーナーの端くれということで、早速一昨日のノー残業デーの仕事帰りに大阪・梅田の「GU」へ・・・。
とはいえ限られた予算内、店内のカジュアルな若者たちに混じって、くたびれた背広姿のオッサンひとり、お目当てのコラボ商品コーナーで、イロイロ手に取り悩みつつ、特にデザインが気に入った↑の2枚を購入。帰宅後家族に見せびらかしたところ、ムスメの方がT360バージョンをかわいい!!とエラくお気に入りという予想外の反応・・・で、後日色違いを1枚追加購入と相成りマシタ・・・。
それにしてもオドロイタのが「GU」の「セルフレジ」。スーパーによくあるような購入した商品のバーコードを1点づつ、読取機にかざすのではなく、ナント!!買い物カゴごとコインロッカーみたいな扉つきの箱に入れるだけで、一瞬にして購入した商品を清算してしまう(↓の動画)のには、ビックリするというよりも、むしろ呆気にとられてしまったような次第・・・。
ICタグの進歩?!いやいやいや・・・コレはどう考えても中に小さいオッサンが入っているにチガイナイ・・・。
Apekakogawa

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ドライブレコーダー取付

Driverecorder
もしもの時の為に・・・ということで、ヨメグルマ「ファミリア」にドライブレコーダー装着。
キッカケは今月アタマのカニツアーでのこと。同乗させてもらった仲間内の車に取り付けてあったのを見て、イロイロ話を聞いているうちに、それまでは特に気にしたこともなかったのが、ウチのヨメグルマの場合、オーナー様が通勤や買い物でほぼ毎日運転しているという事情もあり、確かにコレはあった方が安心だわ・・・との考えに至り、この度思いきって購入と相成った次第。
当初出向いた近所のオートバックスでは、必要最低限の機能があればヨシとして、店頭激安品を一旦は手にしたものの、店員さんの話をよくよく聞いてみると、それだと単に録画機能しかなく、ナニかコトが起こった際の時刻や位置情報は記録されないとのこと。いやいや!どうせ買うなら最低限ソコは自動で記録してもらわんと・・・ということで、GPS機能付きの普及版ってドレですかね?・・・で選び出したのが、KENWOODの「DRV320」というモデル。
ま、モチロンこのテのグッズ、使わんに越したコト無いワケですが・・・・。
Driverecorder1

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ALFA ROMEO CHALLENGE 見学ツーリング

Okayamatouring
先日の春分の日、「アルファロメオチャレンジ2017関西開幕戦」のタイムアタッククラスに、いつも同じ「柳原メンテナンス」でお世話になっている仲間内お三方が参戦とのことで、丁度その日はランニングで加古川まで出張ってきていることもあり、走り終わった午後からは「RUN&RIDE」の延長戦、春の原チャツーリングがてら、さらに西へと岡山国際サーキットまで・・・。
自身2013年の最終戦を最後に、トンとご無沙汰してしまっている「アルファロメオチャレンジ関西」、久々に訪れた岡山国際サーキットのピットはいつもの和やかな雰囲気。特に今回はいつもの「よ~いドン!!」ではなく、フリー走行でのタイムアタック。我らが旧車ロメオチームも、シーズン最初の肩慣らしも兼ねての参加ということもあり、いつにも増してのリラックスムード。そんな中、今年より全面改修となった舗装路面の状況などもヒアリングしつつ、夕方の2本目を応援&観戦させていただいたような次第。皆さんそれぞれの三者三様、今後の課題も残しつつも、コレといったトラブルもなく、久々の岡山国際を気持ちよさそうに走っておられたのが印象的だった一日。
で、終わりの表彰式を横目でみながら、日没前に道に迷わぬエリアまでたどり着けるよう、失礼をばして一足先に家路へと・・・いやなんせヘッドライトがシャレにならんホド暗いモンで・・・。
Ymainteromeo

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idlers Games 2017 スプリント開幕戦 筑波 決勝車載映像

Idlers20172
前回の予選に続き、先日の「アイドラーズゲームス2017スプリント開幕戦」Trad Makes/GT-Kクラス決勝車載映像。(↓)
予選は総合4番手、2列目アウト側グリッドからの「よ~いドン!!」。苦手のスタートでひとつ落としたポジション(「GT-Kクラス」チャンプてっちゃんさんのMAZDA AZ-1速え~!!因みにロメオのジュニアZにもお乗りとのこと。)を、次の1コーナー飛び込みでナントカ取り返してから、前を行く同じ「Trad Makes 2」クラスのワンツーを懸命に追うという展開。
前方で序盤戦の好バトルを展開するVWとSA22Cを見据えつつ、「オ~イ!待っちくり~っ!!ソコにワシも混ぜてちょ~っ!!」なんて心の中で叫んでみても、ラップタイム1分7秒台の競り合いに、肝心の追いかける側が8秒台のペースでは、ハナッからタタカイになるワケもなく、残念ながら中盤から後半戦にかけては総合4番手、クラス3位をポジションキープの一人旅にて無事完走という決勝12周回。
それでも折からの快晴の下、目一杯の全開走行でガンバる筑波サーキットでのレースの楽しみは、やはりナニゴトにも代えがたし・・・てなワケで、順位・タイムについては、とりあえずはマァ置いといて、まずはこの日一日ドコにもぶつからず、無傷で楽しくレースできたことに感謝感謝。また「も~っ!!先に2台でサッサと行ってもて~っ!!チョットは待ってくれてもヨロシイですやん!!ワザワザ大阪から来てますんやで~っ!!」なんてゴール後のパドックにて飛び出す冗談も、遠征用の余所行き顔の後から、ボチボチ出だした関西風味?
ま、この日のありあまる反省につきましては、帰路のトラック転がしながら、改めてジックリやっときマシタ・・・ということで・・・。

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