28番車の車窓から・・・。

Okayamakokusai5
ここ数年来28番車の車載動画は、このテの撮影のド定番「GO-PRO」のHERO3を使用中。
で、通常撮影したデータは一旦自宅PCに落とし込み、走行シーン以外の不要な部分を編集削除したものをYouTubeにアップすれば、編集前の元データについてはローカルディスクの空き容量確保のため、速やかに削除・・・していたハズの今日この頃。
にもかかわらず、ここ最近やたらCドライブの容量がひっ迫してきており、よくよく調べてみたところ、思わぬところに過去の車載動画データが大量に残っているのを発見。「やれやれコレが原因やったか・・・。」とゴミ箱に放り込む前に一思案。折角タマタマ残っていた動画データ、削除してしまう前にナンかできんモンかと考えて、こしらえてみたのが↓の動画。
お気に入りの音楽に合わせ、普段なら削除してしまうパドック風景や遠征先での大失態シーンなども交えつつ、ランダムに走行動画を繋いでみただけの極私的28番車「想い出のアルバム」。
よろしければ、ご笑覧のホド・・・。

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ヨメグルマ「ファミリア」 バッテリー交換

Battery3
夏場にポックリ逝くものといえば、普通まず思いつくのはもちろんセミ・・・以外に我らにはもう一つ。それは車のバッテリー・・・てなワケで、「エンジン全くかかりません。」とのヨメハンからの連絡を受けたのが先日の朝方出勤してすぐのこと。
詳しく状況を聞くに原因はまず十中八九バッテリーあがりと見当がつくも、今すぐにはどうにもできず、とりあえずその日はバスか何かで出勤してくれるよう頼んだものの、明日はどうしても車が要るとの仰せ・・・。となれば、即日バッテリーを入手せねば・・・と、急遽バッテリーの適合サイズを調べて、チャリ通勤帰路沿いのホームセンターに在庫確認。幸い在庫アリとのことで、閉店時刻に間に合うよう終業後大急ぎで駆けつけナントカ無事購入。ただ重たいバッテリーを、そのまま自転車に積んで持って帰るワケにもいかないので、ホームセンターの軽トラ貸出しサービスを使い、まずはガレージに寄って工具箱を積んでから一旦帰宅。しかる後に隣のアパート駐車場にて、またまた大急ぎで取り外したヨメグルマ「ファミリア」のバッテリーを軽トラの荷台に積み込み、再びホームセンターへトンボ帰り・・・して、午後8時の返却時間にギリギリセーフ。で、レシートと引き換えに旧いバッテリーを引き取ってもらった後、改めて自転車にまたがり自宅に向けてキーコキコ・・・後はゆっくり落ち着いて、買ってきた新品バッテリーの取付作業。
「もしかしてバッテリーあがりが原因じゃないかも・・・」との一抹の不安を感じつつ、恐る恐るキーをひねるも、幸いにも無事イッパツ始動でやれやれホッと一息と相成った次第・・・まぁイマドキ家族の役に立つコトといえば、コレくらいしかゴザイマセンノデ・・・。
Keitora1
メモ:ファミリアバッテリー 75D23L

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今年も恒例、真夏のBBQ大会

Bbq2017
先週末の土日は毎年夏の恒例行事、滋賀県は高島町「フクダオート」さんにて灼熱のBBQ大会。
例年同様、今回も前夜の花火大会見物から始まる1泊2日のフルコース参加ということで、これまたいつも通りに夜の酒盛りは毎度の飲みトモたみぃさんに差し入れ頂いた「獺祭」と共に早々に撃沈・・・。またありがたいことに行き帰りのアシは今年も下戸のd-tech Tさん運転のスイフトに相乗りさせていただけたおかげで、翌日も朝っぱらから日がな一日、缶ビールをプシュ!と開けてはちびちびと・・・の繰り返し。
ついてくるようなヨメコドモも今はもう無しの気楽な身、子供たちお楽しみのファミリー湖水浴に共に繰り出すこともなく、さりとてお腹空かせて帰ってくる時間に合わせ、焼きそばの大量仕込みをお手伝いすることもなし。
ただただ酔っぱらってグデ~ッと伸びるダケというダメ人間が約1名、今年も本当にお世話になりました。

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アウターベンチュリー径の・・・妥協点。

Webercarb
振り返れば昨年末、シーズンオフのチョットした調整のつもりが、ズルズルと迷宮にハマり込み、気がつけばお盆休みももう目前・・・。その間、2度の実戦参加も含め、試運転やら何やらであちこち走り回った結果、どうにか自分なりに導き出したアウターベンチュリー径の妥協点。
散々な回り道を経て思い知ったのは、キャブレターはあくまでも「エンジンの補機類である。」という、考えてみれば至極アタリマエの事実。各回転域での吸気流量変化の大元は、カムプロフィールやバルブタイミングなど、あくまでもご本尊たるエンジン様の仕様によって決定されているものであり、キャブレター本体にそれを変化させる力も役割も無いこと。なのでエンジンの仕様を変えることなく、例えばアウターベンチュリー径をいたずらに変えてみたところで、それによって元々の吸入効率が本来のあるべき状態まで改善することはあっても、それ以上にアップしたりすることは一切ないこと。むしろそれよりも、それぞれの回転域に応じて予め決められた元の吸入特性を最大限に引き出し、できるだけ万遍なく良い状態の混合気を供給できるよう、ある程度は妥協できる巾も考慮しつつ、キャブレターのセットを現状のエンジン仕様に「合わせてやる」ことが、まずは何よりも肝要なのではないか?!・・・ということ。
で、半年間の迷走の末たどり着いたのが、ほぼほぼメーカー出荷の標準値という・・・。
Centralpit9

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リアタイヤ交換

Cyaritire1
今年も早いものでアッという間の8月、夏真っ盛り。
そんな中、相変わらず朝な夕なに大汗かいてエッチラオッチラ・・・通勤SPLママチャリ改の後輪タイヤ(↑)を見るにつけ、「まただいぶチビてきたし、今度こそはチョット抵抗の少ないエエやつでもおごってやろかな~?」
・・・なんて考えてるうち、先日パンクでペッチャンコ。
慌てて近所の自転車屋さんに持ち込んだところ、「コレはもう中の繊維が出てきちゃってるんで交換ですね~」とのお告げ。振り返れば前回の新品交換が2年前の春、以来ザッと10,000kmの累積走行距離を考え合わせれば、ソレもまぁ致し方なし。・・・となれば、毎日の通勤のアシ・・・懸案のタイヤの選り好みよりも、早急なる修理が最優先となるワケで、結局は今回もお店の在庫にある至ってフツーの一般ママチャリ用タイヤに交換と相成った次第(↓)。
因みに作業をお願いする際、「かなり距離乗られてはるみたいやし、チョット高いですけどパンクに強いタイプもありますよ。」との店員さんのお勧めを受けるも、「ソレってただ単にトレッドのゴム厚が分厚いだけのヤツですよね?」との思いを言外に込め
「でも結構重たいんでしょ~?」と尋ねたところ
「そらまぁ重たくはなりますね~・・・。」と、ナントモいえんビミョーな表情・・・。
ありゃ相当重たいにチガイナイ・・・。
Cyaritire2

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テールランプユニット交換

Familia99
「1本目は見えてたんやけど、2本目のポールが見えなくて・・・。」
ま、要するにバックでどこかにブツけたワケね?というワケで、まずは単なる自損であることを確認してから、被害状況の調査をば・・・。幸い当たり所が、左後ろの丁度角っこだったようで、コレならランプユニットの交換のみで済みそうダ(↑)。
ただ新品を調達するとなれば、調べたところ結構なお値段となってしまうため、ならば・・・と検索してみたヤフオクにて、福島県のリサイクルパーツ業者さんが出品していた中古部品を1,300円ナリで即決入札。で、後日丁寧に梱包され送られてきたブツは、キレイに清掃された上に配線カプラーやスタッドボルトのゴムパッキンなどの状態もよく、素人目には新品と比べても何ら遜色のない状態。・・・なので交換作業も全く問題なく、アッという間に無事終了(↓)。
シメの動作確認も、ブレーキ、スモール、ウインカー、バックランプ全て球切れ無しということで、壊れた方のユニットの電球は取り外してスペア用にとイタシマス・・・。
Familialamp
Familia1010
メモ:ファミリアGF-BJ系4ドアセダン テールランプユニット流用可

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トレラン用シューズ&ザック

Salomonshoes1
先日参加したトレイルランニング大会に備え、事前に購入しておいたシューズ&ザック(↑)。
自身初めてのトレランということで、かねてからの28番車のランニングのお師匠さんでもある「ますけん」さんに最低限必要なモノについて教えを乞うたところ、「飲み物のボトルを携行できるもの、オススメはベストタイプ。」とのこと。
そこで早速出かけてみたのが、大阪城公園近くのトレラングッズ専門店「RUN-WALK style」(↓)。ロードは多少経験あるものの、トレイルは全くの初心者であることを店員さんに伝え、手ごろな価格でオススメを選んでいただいたのが、トレラン用シューズ「サロモン SENCE PRO2」と、ランニング用ザック「モンベル クロスランナーパック7」。
専用シューズについては、とりあえずはロード用でも代用可能なものの、予定しているのが六甲山系の大会となれば滑りやすい砂地のトレイルが多いはずなので、できれば専用品を・・・とのアドバイスに従ったのと、手持ちのロード用本番シューズもすでに2年半の酷使でツンツルテンにチビていたこともあり、今回思いきって購入。
ザックに関しては、今後大会以外でトレイルに入る機会も考えれば、着替え・雨具・食糧・エイドキット等(「トレランで捻挫くらいは日常茶飯事です。」と、うら若き女性店員さんに涼しい顔で言われ内心ビビル・・・。)、ある程度の荷物も携行できるモノ、入門用に買う一つ目であれば容量は7リッターくらい、中でもモンベルのクロスランナーパックは丁度セール中で、コスパにも優れていていいでしょうとのこと。
で、イザ実際に使ってみた先日の大会が、当初の予想を超えハードだったこともあり、どちらも「買っといてヨカッタ!!」と心底思えたホドの、コレが大正解。超のつくド初心者が、慣れない山道でつまずき転んで捻挫したり、途中脱水でひっくり返ったりもせず、辛うじて無事に完走できたのは、ひとえにコレら優秀な道具のおかげだったのでアリマス・・・はい。
Runwalkstyle

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ロングインナーベンチュリーなど・・・

Longventuri2
「まだやってんの?!」と呆れられると知りつつ、ある程度のセンは出ているとはいえ、自分なりに納得のいくセットが出んっちゅうのはどうにもアキラメがつかず・・・のキャブセッティング。
ただもう現状ナニをどう変更してみても大差無しという手詰まり感も漂う中、それでも中速域のトルク特性の改善に少しでも足しになればと、随分以前に一度使ってみて好印象だったロングタイプのインナーベンチュリーを、今回ワラをもすがる思いで再投入。併せて吸気口のエアファンネルも、従来より全長長めのカールファンネルに交換するに至っては、コリャもうマジナイみたいなモン・・・?!
てなワケで、また懲りもせず真夏のうだるような暑さのガレージにて一人キャブレターの脱着作業・・・。結構なお値段だった分(?)ハデなデザインのカールファンネルのおかげで、出来上がりの見た目だけはカッコよく仕上がったのが、せめてものお慰み。とはいえ外見と性能は必ずしも一致せんというのが世の常、ヒトのツネ。
肝心の成果のほどは、実際に走ってみんとわかりませんデス・・・。
Longventuri3

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「あいな里山クロスカントリー&トレイルランニングレース プレ大会」お疲れ様でした!

Ainasatoyama
先週末7月16日(日)は、兵庫県は国営明石海峡公園神戸地区「あいな里山公園」にて開催の「あいな里山クロスカントリー&トレイルランニングレース プレ大会」20kmの部に参加。
ここ最近、加齢と練習不足でタイムは下がる一方なのに加え、都市型大規模マラソンは落選が続き、サスガに河川敷ばかりの大会に飽きてきたこともあり、今回はいつものロードから少し目先を変えて、山の中を走るトレイルランニングに初挑戦。
ただ普段から舗装路しか走ったことがない全くの初心者のため、何か入門用に適当な大会はないモンか?と物色していたところ、「あいな里山公園」の”公園”の文字に惹かれ、「ま、なんぼトレイルいうても公園の中やったら大丈夫やろ。」とタカを括ってエントリーしてみたところ、コレがマァ大間違い。
スタートしていきなり公園内の通路から外れ、森の木立に分け入ったかと思うと、もうそこからはケモノ道のようなトレイルで、よじ登るような上りあり、転げ落ちそうな下りあり・・・。途中カンカン照りのロード区間を挟んだかと思えば、谷底にはズブズブのぬかるみもあったりして、「こ・・・コレはエライもんに参加してしまった!!」と気づいたところで時すでに遅し。とにかくこうなったら、まずは怪我なく無事完走!!とココロに決め、上り区間はシッカリ歩いて呼吸を整え、その他の区間も足元に細心の注意を払い、折からの暑さにヘロヘロになりながらもナントカ無事完走。
ゴール後は事前予約のお弁当をいただき、冷房の効いた公園内の建物でどうにか人心地。「いや~初めて走ってみたけど、コレは無いわ~」なんてその時は懲りていたけれど・・・今となってみれば、まぁソレはソレで楽しかったのかな~・・・なんて。

あいな里山クロスカントリー&トレイルランイングレース プレ大会
20km男子の部:21位
記録: 2時間53分44秒

GPSウォッチ(Net手元計測)
1k 6'31"
2k 6'09"
3k 8'05"
4k 7'50"
5k 7'43"
6k 7'38"
7k 6'41"
8k 9'47"
9k 9'07"
10k 9'24"
11k 8'28"
12k 7'05"
13k 10'00"
14k 8'27"
15k 9'23"
16k 8'29"
17k 7'01"
18k 11'27"
19k 8'54"
20k 10'38"
20.211k 2'27"
total 2:51'23"
Ainasatoyama1

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フロントガラス交換

Frontglass
前戦「ミニジャック」の決勝レース中に、盛大なヒビ割れをこしらえてしまったフロントガラス(↑)。
折悪しく、すぐ翌月に車検を控えていた為、有無を言わさず即交換・・・の相談にお邪魔した「柳原メンテナンス」にて、おとーさん直々に
「今から急ぎで取り寄せるけど、重いのでいい?・・・それとも高いけど軽い方にしとく?」
と問われ、反射的に思わず、
「はいっ?!・・・あ、ソノ、アノ・・・あわわわ、あ、あ・・・か、か、か、か軽い方でっ!!」
と後先考えずに答えてしまう悲しいサガ。
てなワケで、新調なったフロントガラスの内側に、改めてルームミラーとETC車載器を貼り付けるの図(↓)
早7月も半ばに差し掛かり、庫内温度40℃超のガレージでの車内作業・・・たったコレだけのことで、すでにもう汗ダクダクでゴザイマス・・・。
Frontglass1

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