トレーリングアームの脱着に。

リアダンパーの脱着作業時、今まではダンパーの上側を押えているハット状の部品を取外し下側のダブルナットを外すだけで事足りていたが、現在お試し使用中のダンパーの場合、このやり方だと減衰力調整のツマミが車体に引っかかってしまう為、脱着にはトレーリングアーム後側の取外しが必要になる。
２４ミリのボルトを緩めてアームとホーシングを切り離すのだが、この際に重宝しているのが写真手前の道具。
ソケット部分が薄いのでボルトのかかりがよくまたラチェット機構付きの為、車の下に潜り込んでの苦しい体勢でも力が入れやすいので便利。通常の２４－２６のメガネレンチとの併用にて愛用中。