ジュリエッタ・スパイダー

ハードトップ付きのジュリエッタ・スパイダー繋がりで「Ｏｈ Ｍｙ Ｇｉｕｌｉａ」さんからのトラックバック。先日のユーロカップ３時間耐久レース終了後、レンタカーの返却時間に間に合わせるべく、表彰式はドライバー５人衆に任せて一足先に積載車で帰路を急ぐ道すがら・・・中国道でモーリスマイナーを先頭にドアにゼッケンらしきものを貼り付けた英国旧車の一群と出くわす。
「あ・・・そうか、今日ポンテペルレやったんか・・・」
２８番車も過去に１度だけ’９９の第１回開催時に「コマ図ラリー出るからナビやってくれ。」と頼まれて乗せていただいたのが写真のジュリエッタ・スパイダー。当時１．３リッターエンジン＋２０００ヴェローチェのブレーキという仕様だったこのクルマに、途中ナビ役を交替して運転させてもらった時のまぁなんとも気持ちのよかったこと・・・。「ロメオの１．３リッターはエンジンを回し切る楽しさが云々・・・・」なんていう雑誌の決まり文句を身をもって確認できた次第。
因みにこのクルマ、その後一旦「柳原メンテナンス」に戻ってきた後、現在はとにかくこのクルマに一目惚れしたという、とある若い衆の元へ。タマタマ近所を通りすがりに見初めて以来、「ガンバッテお金貯めますからボクに売ってください！」と昼夜働き詰めでホントにガンバッタらしく、とうとう頭金をどうにか揃えて持ってきちゃった。ご自身の息子さんより歳の離れた若い衆のそんな熱意に破格のバーゲンプライスで放出の御大曰く
「まぁアイツやったらしゃあないワ・・・」
で、念願叶ってどう？
「そんなんもう・・・毎日磨き倒してマス！」
やっぱ若いっていいなぁ・・・。

追記：チャオイタリア２００６でもナカナカの人気を集めていた模様・・・・ということでコチラにトラックバックさせていただきました。

さらに追記：で、元々メカニック志望で勉強中だったこのワカモノ、その後某ディーラーでの勤務を経て、現在は「柳原メンテナンス」期待の新人メカとして活躍中。つまり２８番車にとっては今度とも何かとお世話になる存在、また時にはこんなツーリングイベントを共に楽しむ間柄にもなるという・・・マコト人とクルマの巡り合わせの妙なるかな・・・なんて想いで「Ｄｏｕｂｌｅ Ｅｓｐｒｅｓｓｏ －Ｂｌｏｇ－」さんにトラックバックさせていただきました。