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リミテッドスリップデフの思い出

Ciaoitalia2001
OS技研のLSD繋がりで「Oh My Giulia 2」さんからのトラックバック。28番車が同じノンスリを初めて組み込んで出たレースが忘れもしない’01年の「チャオイタリア」。この頃はまだヴェローチェ用の国産ノンスリが出始めの時代でその効果のホドは仲間内ではいまだ未知数。当時はまだ1.8リッターエンジン搭載の28番車、そこを思い切ってあえてシーズン最終戦のチャオイタで導入。ところがハーフウェットの朝のフリー走行では各コーナーでクリンクリンとスピンを連発。これは乗り方を変えないとマズイ・・・と当時既にOSのLSD装着車を走らせていたローズオートさんのピットに出向いてM正社長に教えを乞うたところ、「はぁ~?そんなモン心配せんととにかくガンガン踏め!」とのこと・・・。
「ほんまかいな・・・?」と半信半疑ながらも続く予選では思い切ってターンインのキッカケだけこしらえて早めにアクセルを入れてみたところ、以前のようにトラクションが横に逃げていくことなく、向きを変えながらグイグイ前へ進んでいくことに気付く。「ナルホド判った判った!コレやったらイケマッセ!」と予選走行中のホームストレートで当時はまだ稼動していたラップタイム表示板をチラっと覗き込むとゼッケン28は暫定ながらポールポジション!「チャオイタ出始めて苦節ウン年・・・ついにワシの番がまわってきた!」なんて喜んだのもつかの間、その予選中に突然のサスペンショントラブル発生で万事休す。折角のポールポジションのグリッドに28番車を並べることもできず・・・あ~千戴一隅のチャンスやったのに~・・・と悔やんでみても後の祭り。当日エントリーしていた相方27番車を始めとした他のエントラントの猛者どもがこの日のノンスリの威力を当然見逃すハズもなく、翌シーズンからは皆こぞってOSのデフを導入・・・自分だけおいしい思いをさせてもらえたのは僅か1戦のみで終わってしまったとさ・・・・。アレから早5年・・・28番車「チャオイタ」ではいまだに連敗街道まっしぐらでありマス。
当日の詳しい模様はリンクサイト「Scuderia Sud」内のコチラのページにて・・・元祖黒スッド乗りのクマさん、元気にしてるかなぁ~?

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Comments

トラバありがとうございます、ついでにノンスリの使い方も勉強になりうれしい記事でした!
ほんと目から鱗状態です、クルクルと回るんです。
気分はミッドシップもまんざらでもないですよね?
効果がどうラップタイムにでるか今から楽しみにしています。

Posted by: おかんの頭の頭 | February 03, 2007 at 04:26 PM

そんなに違うのか~・・・
純正装着で満足できないなぁ・・・考えよっと。

Posted by: アルサロ | February 03, 2007 at 07:05 PM

おかんの頭の頭様
いかん!タネ明かししてしまった!・・・てのは冗談ですが、確かにタイムは出ます。
ご期待下され。

アルサロ様
とはいえ2000GTV純正のLSDで好タイムを叩き出す方もイ~ッパイおられまして、この辺の選択は完全に好みの世界ッス。
コダワリの純正か?はたまた別の観点からのコダワリで外品LSDか?
どうかじっくりとご吟味召されますよう・・・。

Posted by: 28ばん | February 04, 2007 at 11:09 AM

ハチロク時代、(TRD2WAY+Sタイヤ)何回かに一度(100回に1回位?)ケツを蹴っ飛ばされる様なコーナーの脱出を経験しました。  あれを毎回出来る様になればシューマッハみたくなれるのでしょうか…? ひょっとして28ばんさんはすでに修得済みなんですね!!??  我慢汁が出る位クリップまでアクセルを煽って調整している段付きでありました…(下品でスミマセン)

Posted by: 段付き | February 05, 2007 at 11:54 PM

同じリジッドアクスルのFRとして「ハチロク」の走りはすごくベンキョーになります。ケツを路面にこすりつけるようにしながら目一杯トラクションかけて立ち上がっていくあのコーナリングフォームをなんとかヴェローチェでも再現できんモンかと考えてはいるのですがナカナカ・・・。
「言うは易く行うは難し」っちゅうヤツです。

Posted by: 28ばん | February 06, 2007 at 08:56 AM

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