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OSマルチプレートクラッチ

Cluch
先日のエンジンOHで「柳原メンテナンス」に入庫した際、「コレ、この前試供品でウチに送ってきてくれたやつ。ついでに付けといたからいっぺんどんな感じか走ってみて。」ということで28番車に装着の「お試し品」。今まで愛用の「スーパーシングルクラッチ」と同じOS技研製の今度は多板式クラッチ&軽量フライホイール。
「今回のクラッチはダンパースプリング無しやからね」との御大の一言に、レース中はともかくサーキット帰りに往々にして遭遇するこんな状況下での取扱いに一抹の不安を覚えつつ実際に運転してみたところ「案ずるより産むが易し」。以前とほとんど変わらないペダル踏力でアイドリングからフツーにクラッチミートが可能と判りホッと一息。小径・軽量化されつつも高い伝達能力を持つ多板式クラッチの威力を、果たしてサーキットで存分に引き出すことができるや否や?
・・・とか言いつつ、いきなりスタートでエンストしてたりして・・・。

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Comments

ご無沙汰DESU。
OSのんは多板のソリッドが一番扱いやすかったりするよ。
但しレリーズベアリングが弱いので渋滞などの静止時はニュ
ートラル&クラッチペダル踏まずでよろしく。

http://www.youtube.com/watch?v=iaV4ERZkWOQ&NR
これ見た?元ジェミニイルムシャーターボ糊のわたしは
とても萌える。いすゞの再興を切に望むのだ。効率だけが
価値なんて哀しいぞ。

Posted by: みぃ | February 22, 2007 at 09:06 AM

お~!お久しぶり~!明けましておめでとう!
レリーズの件、肝に銘じておきます。また今シーズンもイロイロとアドヴァイスよろしくお願いしまっせ!
ジェミニのCMリアルタイムで見てた見てた。他にもいきなり地下鉄の階段登ってくるヤツとか面白かったですよね。いすゞについては同感。最近特に乗用車撤退直前期のトンがったデザインにミョーに惹かれるのはナゼ?

Posted by: 28ばん | February 23, 2007 at 10:16 AM

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