ユーロカップ2010第２戦エントリーリスト発表
いよいよ今週末に迫ったユーロカップ２０１０第２戦のエントリーリストが主催者「ツーアンドフォー」より発表アリ。それによると今回の「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」のエントラントは総勢２８台。そのうちほぼ半数の１６台を、アルファロメオにランチア・フルビア１台を含むイタリア車が占め、加えてエスハチ・ベレＧ・サニトラ・２７レビンの国産旧車勢が合わせて６台、さらにはＢＭＷ＆ＶＷのドイツ車組にヨーロッパ＆エランの英国車ロータス勢が各３台づつといった顔ぶれ。またクラス別での最激戦区は、２８番車の属する排気量１６０１ｃｃ～２０００ｃｃまでのチューニング車輌による「Ｔ－２０００」クラスで総勢８台。今回もズラリと並ぶ常連の強豪揃いの面々に、改めて身の引き締まる思いデス・・・。
そんな中、同じ「Ｔ－２０００」クラスの超常連、ＢＭＷ２００２（↑）のＹさんを今回は１ランク上の「Ｔ－２０００ Ｏｖｅｒ」クラスで見つけ、「おやっ？」との思いで内容を確認したところ、同じマルニでもナント今度は「ＢＭＷ２００２ Ｔｕｒｂｏ」だ！！・・・というワケで、市販量産車初のターボ車（ですよね？）、「ベンベのマルニ」とくればやっぱり「ターボ」というのは、自分たちの世代にとってはあまりにも有名な組合せ。実は「ここ何戦か来られてないよなぁ・・・」なんて仲間内で話していたのデスヨ・・・。
恐らく自分の記憶する限りではユーロ・クラシック初の「過給機付き」。当日はクラスを超えたタタカイでよろしくお願いしまッス！！
Comments
個人的にはコルベア・モンツァが市販車発かなと思うのですが、量産したかと言われると軍配は2002に上がる？？
過給器付きって案外今までいらっしゃらなかったんですね。
ボルトオンターボとかありそうなイメージでした。
Posted by: 147のタマ | May 27, 2010 11:35 PM
多分、コース上でお目に掛かれるのは
周回遅れにされる時だけだと思いますが（笑）
よろしくお願いいたします。m( _ _)m
Posted by: fulviaskij | May 28, 2010 03:43 AM
１４７のタマ様
ヒストリックカーレースの場合、レギュレーションの関係上後付けターボ車輌には先ずお目にかかれません。
またできたとしても年式上大多数がボルトオンのキャブターボにならざるを得ないため、その性能を常時フルに発揮するには何かと難しいでしょうし、キャブからインジェクションへの変更も通常認められませんので、ノーマル状態からこの条件が揃った旧車となると、やっぱりマルニターボくらいしか思いつかないといったところですね。
ｆｕｌｖｉａｓｋｉｊ様
いやいやそんな周回遅れだなんてトンデモナイです！
いよいよシェイクダウンとのことで期待も膨らみますよね。当日は良いお天気に恵まれますよう・・・。
お互いにガンバリマショー！
Posted by: ２８ばん | May 28, 2010 09:46 AM
なるほど、レギュレーションや技術的問題が大きいのですね。。
あとは930ターボぐらいか。。
Posted by: 147のタマ | May 28, 2010 10:45 AM
確かにそうですね。
それにしても９３０ターボ・・・久しぶりに聞きました。
懐かしい響きデス。
Posted by: ２８ばん | May 29, 2010 12:08 PM