今回はキワどかった・・・。

先日の３時間耐久、決勝前のピットにて。
朝のテストランと予選を終えた時点で発覚した、リアブレーキパッドからの異臭の原因究明にあたる我らが耐久ジュリエッタメカチーム。所謂トランスアクスル系のアルファロメオでは、その独特の取付位置から熱害などによるトラブルの宝庫とされるリアのインボードディスクブレーキ。またアルフェッタ→ジュリエッタ→７５と続くモデル変遷の中、複雑に仕様変更されていくパーツ満載のトランスアクスル周辺は、いわばメカの永年の経験によるノウハウの塊のようなトコロ・・・。その辺りを素早く分解・点検し、リアブレーキパッドの異常磨耗の原因をデフ側サイドベアリングの僅かなガタによるブレーキディスクの振れと診断。さらにその代替部品の在庫の有無及び互換性の判断から取替作業に伴う油脂類の必要性に至るまで、「柳原メンテナンス」「フクダオート」「サクラ☆オート」混成メカチームの中で猛烈な勢いで交わされる会話のやりとりは、これまで永～く深～くロメオの整備を生業としてきた正に「わかるヤツ」だけに通じる世界。
そんな我ら素人衆がボーゼンと見守る中、地元の利「サクラ☆オート」のたかもっちゃんに急遽取りに帰ってもらった代わりのサイドベアリングのハウジングを、さらにセントラルサーキットすぐ近くの「ドッグファイト・プロ」にてベアリングのみ耐久ジュリエッタのハウジングに組み替えていただき無事ご帰還。この時点で決勝スタートまで残り１時間を切るものの、ココまでくればコッチのモン・・・ということで、並行して作業を進めていたピット待機組の手により無事修理完了。
で、結果はバッチリ３時間の無事完走・・・改めて「本職の技」、見せていただきました。