後輪キャンバー角

雪のため急遽中止となった先日の「新春鈴鹿ゴールデントロフィー」ということで、いつもなら慌ただしい早朝のピット内も、この日ばかりは期せずして他のエントラント車両をゆっくり見学させていただける機会にもなったワケで、そんな中見かけた２台の「ベレＧ」の後輪キャンバー角に仲間内一同皆ビックリ！！
ただ自分たちの常識では一見トンでもないように思える光景も、何といっても目の前の２台とも相方２７番車と同じＪＣＣＡヒストリックカー「Ｓ６８－２」クラスの上位常連マシン。とりわけ↓の赤の６１番車は実際に筑波サーキットを１分８秒台前半というクラスファステストラップを叩き出しつつ快走するその姿を、正にこの目で２度も見てきた後だけに、同じ激しいキャンバー角でも説得力が違うっちゅうモノ。恐らくたゆまぬ試行錯誤を重ねてこられた結果であろうことは想像に難くない訳で、「見た目はこんな角度で付いてるタイヤでも、走ったらきっとキレイに減るんやろなぁ・・・」なんて仲間内で話し合っていたようなコト・・・。
それにしても同じＦＲでもリジッドアクスルゆえ後輪の対地キャンバー角は通常９０度から動かしようのない我らベローチェ乗りにしてみれば、驚きとともにチトうらやましい光景でもありました・・・。