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ステアリング交換

Nardi
前輪トレッドを拡大した影響で、以前より多めに切り込まねばならなくなったステアリングの舵角量に少しでも対応できれば・・・・ということで、35Φ→33Φへステアリングを小径化。
現状のステアリングボスがナルディ用ということもあり、今回選んだ新しいステアリングも同じナルディのオーソドックスな3本スポークのヤツ。「輪ッパ」が小さくなったことによる操舵力の重さや、グリップの材質がこれまでのバックスキンからパンチングレザーに変わったことで若干不安視していた握り部分の滑りは、交換後2回ほど実戦で走ってみたところ、いずれも心配していたようなこともなく、まずまずは正解の買い物となった模様。
それにしても我ながら安直な対処法ダ・・・。

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