先っちょが・・・無いっ！？

先日の「チャオイタリア２０１４」イタリアンクラシックカーチャンピオンレース決勝、スタート直後から突如発生したエンジン不調の原因がコレ。
朝の予選ではナントモ無かったのに、１コーナー立ち上がりや続く山登り区間、最終コーナーなど上り勾配の負荷のかかる区間で、バラバラと全然調子よくエンジンが吹け上がらない症状に、咄嗟に点火系のトラブルと判断。「ウソや！？プラグコードからナニから点火系は頑張ってイチからリニューアルしたのになんでや？！」・・・なんてレース中はココロの中で叫んでたけど、そういえば肝心カナメのスパークプラグだけは、今まで散々使い倒したド中古だったと改めて思い知ったのは、レース後のプラグ交換のとき。
「チョット濃いめやけど、プラグの焼けはまぁまぁ・・・アレ！？電極無くなってる！！」というワケで、１番シリンダーのプラグがこの状態では・・・と早々にトラブルの原因が判明したのはまぁヨシとして・・・。
じゃ・・・ＥＧＶプラグの極細のチッチャイやつながら、その無くなった電極・・・・１番燃焼室内で一体どうなっちゃったの・・・？