「還暦レース大会２０１５」決勝車載映像

先々週の日曜日、岡山国際サーキットにて行われた「還暦レース大会２０１５」スプリントレース「Ｍ・Ｓクラス」の決勝車載映像（↓）。
ダミーグリッドから１周のフォーメーションラップを終えてのアウト側２列目、予選３番手グリッドからスタートの２８番車。この日の予選上位２台はいずれも１分５０秒切りのラップタイムということで、早々に視界から消えていくのは必至。そこで苦手なスタートダッシュをナントカ無事乗り切れば、あとは総合３位のポジションを死守しつつ、スプリントレースの８周をどうにか逃げおおせる・・・という作戦を胸に抱いてのオープニングラップ。いきなり前を行くＢＲＥカラー「ダットサン２４０Ｚ（ＨＬＳ３０）」Ｉさんがエンジン不調のため戦線離脱され、棚から大きなぼたもちが目の前にボトリと総合２番手。
ところがこの寒い中にもかかわらず、３周目あたりから俄かに水温が上昇し始め、気がつけばすでに８５℃オーバー。「え～っ！？予選ではナントモなかったのにナンで？！」なんて思ってみてもしょーがなく、急遽「９０℃超えたら潔くリタイヤ」と覚悟を決め、今はとにかく早め早めのシフトアップで水温計とニラメッコ。おかげでその後は終始高めながらも水温は８５℃～８８℃ぐらいの間で留まってくれ、どうにかこうにか無事完走までこぎ着けたようなコト。
その後ピットにて点検したところ、冷却水が３リッター近く減っていることが判明。・・・にもかかわらず、エンジンルームにはクーラント漏れの形跡も無く、エンジン本体に関してもプラグやマフラーからの排気にも特段の異常なし。そういや以前にも同じようなことがあって（もう１０年前ダ・・・）、結局なんかよく分からんまま収まってたんやったっけ・・・。なんてコトも思い出しつつイマイチ釈然とせんながらも、ま・・・ココしばらくはコマメにクーラントをチェックしながら、とりあえずは様子見ダ・・・。