「コマ」戻して走ってミマシタ・・・。

ここ最近は関東ツクバへの遠征行にココロ奪われつつも、２８番車としてのベンチマークはナンと言っても永年走り続けてきた「地元ＴＩ」、岡山国際サーキット。ココで昔っからの仲間内ではマコトしやかに囁かれてきた「ヴェローチェ５２秒限界説」を、ナントカ克服できんモンか・・・とず～っとガンバっている試行錯誤の一環として、今年初めの「還暦レース大会」で試してみたタイヤサイズの小径化（↓）は、残念ながらイマイチの結果に終わったこともあり、一転、通常の１５インチ仕様（↑）に戻して臨んだ先日の「ミニジャック」。
結果、ラップタイム的にはベストには程遠い１分５４秒フラットだったながらも、当日の気温などの条件面、さらには使用回転域の違いによる車輌への負担面等々も考えあわせつつ、実際に全開走行してみた感触からすれば、「やっぱ岡山は従来通りの１５インチが妥当なトコなのかなぁ・・・」というのが今のところの考え。ただ、この時のホイールサイズは「幅」よりも「軽さ」を優先した７Ｊ－１５・・・対して現状自己ベストの１分５３秒１０４を記録した、２０１５年の還暦レース大会で履いていたのは、「とにかくコーナリングフォース！！バネ下重量より接地面！」と数年前に意気込んで誂えた、あくまで「幅」優先の重た～いホイール・・・。
はてさて２８番車にとっての正解や如何に？やっぱ岡山はデッカい靴の方がタイム出るのかねぇ・・・？