空燃比計購入などなど・・・。

ツイこの間正月休みが終わったかと思ってたら、アッという間に２月も半ばにさしかかり・・・気がつけばのんびりシーズンオフなんて言ってられるのも・・・アレ！？もうあとひと月くらいしかないやんかっ？！てなコトで、相変わらずの行き当たりバッタリ、計画性ゼロの悲しさ、毎年ギリギリになってから俄かにバタバタ慌て始めるのもこれまた相も変わらず・・・。
そんなこんなで、年末から悪戦苦闘中のキャブレターセッティングもエエ加減に答えを出さねば・・・というよりも、この期に及んでは、とりあえずマトモに走れる状態にまでは戻してこんコトにはハナシにならん！！ということで、迷宮脱出の足しに少しでもなればと、ワラをも掴む思いで先日購入したのが↑の空燃比計。
早速取付けて走ってみたところ、ほぼリアルタイムで燃調の濃淡が目で見て確認できるのは確かに便利。特に明らかに調子が悪い時の濃いか？薄いか？の判断が一発即答でできるのはホントありがたい限り。ただ排気中の酸素濃度で空燃比を計測する構造上、メーター表示上の数値がなんぼエエところでも、その前の肝心の燃焼がチャンと行われた結果でないと、全然調子はよくならんワ・・・というのが、負圧まかせのＮＡキャブ車のホント難しいトコロ・・・。
で、大散財の末にいつの間にやら積み上がってしまった、各種サイズのアウターベンチュリーの山（↓）にしばし茫然・・・果たしてこの中に答えはあるのか？！無いのか！？・・・・マサカ丁度この中間だったりして？！