先日の２００６年度最終戦で「アルファロメオチャレンジ」には昨年８月以来ほぼ１年半ぶりのお目見えとなったＫさんのアルファロメオ１７５０ＧＴＶ。怪我をされたりお仕事が多忙を極められたりとココしばらくはサーキットから遠ざかっておられたのが、来シーズンからはまたボツボツと再始動されるとのこと。実はこのクルマに搭載されている１．８リッターエンジンは、購入以来昨年６月までの長きに渡り２８番車のエンジンとして大活躍してくれたもの。事情があって載せ換えたにせよ永年お世話になってきた愛着のあるエンジンがまた新たな活躍の場を得て元気に走る姿を目の当たりにできるっちゅうのは・・・・やっぱり何となく嬉しいもんデス。
寒い一日だったものの心配された雨も無く、まずまずの天候に恵まれた「アルファロメオチャレンジ２００６全国統一戦」も昨日無事終了。お疲れ様でしたー！今年は余程岡山国際サーキットとは相性が良かったらしく、今回のヒストリッククラス総合優勝は２８番車。また朝の予選では気象条件が良かったこともあり、１分５３秒６９８と自己ベストを僅かながらも更新することができ、全くもって願っても無い２００６年度シーズンの締めくくりとなったような次第。
これも皆常日頃いろいろな形で応援してくださっている皆様のお陰、ホント心から感謝感謝であります・・・ということで２８番車の２００６年度参戦予定レースは全日程コレにて終了。
いやはや・・・ホンマ今年はよう出たワ・・・。
いよいよ明日１２月１６日（土）は岡山国際サーキットにて「アルファロメオチャレンジ２００６全国統一戦」。気になる岡山県北部地方のお天気は予報によると晴れのち雨。さらに翌日曜日の欄には雪だるまさんマークも見え隠れしているだけになんとか決勝まではもってくれることを切に願う。今回の２８番車の仕様変更は先月のロメオチャレンジ関西最終戦終了後、なぜか突如として当ブログのコメントでクレームをつけられた写真左のダックテール付トランクリッドを右側のノーマル形状のものに換装したのみ。自らの不注意が招いた事とはいえあまり気持ちの良いもんじゃなかったが、後日裏でコソコソやってたクレーマーの正体も判明して今はスッキリ。
思い起こせば今年２月のＡＲＣ関西開幕戦を皮切りに、ユーロカップ、ロメオチャレンジ、チャオイタリアと無理を承知でとにかく「出れる状況にいられるうちに出まくった」感のある２８番車の２００６年もいよいよ明日が走り納め。どうか人馬共に無事本年を締めくくれますように！
東北・関東・関西・九州と４つの地区に分かれて開催されている「アルファロメオチャレンジ」では毎シーズン末、それぞれのエントラントが一同に会しての「全国統一戦」が各地区持ち回りで開催されているが、今年は地元関西地区の番・・・ということで来る１２月１６日（土）岡山国際サーキットにて行われる「アルファロメオチャレンジ２００６全国統一戦」にエントリー。４年前の２００２年、同じ岡山国際サーキット（当時はＴＩサーキット）で開催された全国統一戦での２８番車は現行車クラスとの混走で参加３５台中１１位という結果。
４年に１度の地元開催の全国戦、果たして今回は如何相成りますことやら？
「いずれはこの車でサーキットも走ってみたいんですよ・・・。」
なんて以前聞かせていただいたお話通りに後日、念願叶えられた当のご本人をパドックでお見かけするのは何となくコチラも嬉しいもの。写真は先日のアルファロメオチャレンジ関西２００６最終戦で見かけたそんな一台。「オートコニサージュリアＴＩ」よねっちさんとは以前お会いした旧車イベントで同じロメオ乗り同士、色々とお話させていただいたことを思い出す。あれからおよそ丸２年・・・かように旧車オーナーが胸に秘めた熱意の息は永く、そして根強いのでありマス。
週末草レーサーなら誰もが皆一度は夢に見たことがあろう「マイカー」ならぬ「マイ積載車」。中でもそのコンパクトさ故日常の使い勝手もよく、高速代や維持費も割安な「４ナンバートラック」をベースにしたトランポは特に魅力的な存在で、２８番車の周りでもジワジワ増殖中。そこで今回登場していただいたのは、相方２７番車号、「亀トラスーパー」さん号に続いての第３弾、先日のアルファロメオチャレンジ関西２００６最終戦で３年ぶりの復活を果たしたアルファスッド「Ｓぶちゃん」号。この日も岡山国際サーキットの駐車場で「亀トラスーパー」Ｍさんとお互いの工夫を凝らしたポイント等についてトランポ改造談義をひとしきり・・・・。
肝心の載っけるクルマよりずっと先に完成していたというこのトラックがＳぶちゃんの普段のアシでもあるワケで、今年９月に行われたユーロカップ第３戦の観戦にも当然このトラックで。実はこの日仲間内の２９番車がミッショントラブルで決勝リタイヤ。
「自走で来てるし、明日レンタカー屋さんで積載車の手配か・・・まぁタマタマ明日も祝日っちゅうのがせめてもの救いやな・・・」
なんてレース後皆で話していたら
「あ、せや！俺トラック乗ってきてるから積んで帰ったろか？」
空の積載車乗って応援に来てくれるものすごく気の利いたヒトなんてＳぶちゃん・・・
アナタだけです。
ＧＴウィングやエアダム、カナード等等等・・・様々な空力パーツがハバを効かせている昨今。サーキットでのラップタイム向上に威力を発揮するであろうことは重々承知しているものの、たとえレギュレーションで認められたとしてもカタチまんま６０年代のヴェローチェに巨大スポイラーというのはサスガに抵抗があるし・・・さりとてハナっから空力パーツの恩恵を諦めてしまうというのもナンダカもったいないような気も・・・。なんてこと考えてた矢先の先日アルファロメオチャレンジ関西最終戦の朝、岡山国際サーキットのピットに現れた「ＰＥＴ-ＢＡＬＬＯＯＮ-ＧＴＡ」。あれ！？いつもの外観となんだかビミョーに違うと思ったら・・・・あっ！フロントスポイラー付いてますやん？！
「おー、こうなったらもう空力じゃ。」
なんて仰るオーナーＵさん。どうしてどうしてサスガにロメオの大先輩、見た目の雰囲気を壊さないようにさりげなくうまいコトしてはります。手前に少しダケ写っている２８番車のリアスポも同じく大きさは控えめで・・・。
やっぱロメオは「カッコ」が命。「クーリキテキフカブツ」は目立たんようにちょっとダケっす。
↑の写真は先日岡山国際サーキットにて行われたアルファロメオチャレンジ２００６関西最終戦、ヒストリックカーによる「レースＢ」決勝スタートの瞬間。撮影は自称「オートコニサー撮影班」ことヨッシーさん。この他にもレース当日の模様を現在コチラにてアップされているとのことを先日お知らせいただき、多謝御礼方々当ブログでもご紹介させていただきヤス。我らヒストリックカークラスの後に行われた、メインの現行アルファロメオによるレース風景も多数掲載されており、当日は一足お先に失礼させていただいた２８番車も興味深く拝見させていただいたような次第。
それにしてもいつ見ても抜群の腕前・・・・とても素人さんとは思えません、マジで。
大雨だった第３戦とはうってかわり、朝イチから快晴という絶好の天気に恵まれた「アルファロメオチャレンジ２００６関西第４戦」も昨日無事終了。お疲れ様でしたー！
足繁く通っていればタマには良いこともあるもので、今回のヒストリッククラス総合優勝は２８番車。さらに予選では久しぶりの岡山国際サーキットでの自己ベストタイム更新（１分５３秒８０８）という嬉しいオマケ付き。先週の「チャオイタリア」ではロメオのツワモノ達にコテンパンにノされてしまい、正直「サスガにもう潮時か・・・」なんて珍しく落ち込んでいたりする時に限って、得てしてこんな願ってもない好結果になったりするんだコレが・・・。
写真はそんな岡山国際サーキットからの帰り道、休憩に入った山陽道のＰＡにて改めて一人喜びを噛み締めるの図・・・この想い出だけであと何年もたせられることやら・・・？
早いもので２００６年のアルファロメオチャレンジ関西も明後日の１１月３日（祝）で本年度最終戦。主催者「ＡＲＣＡ」発表のエントリーリストによると、今回のヒストリッククラス「レースＢ」は総数２６台。うち２８番車の属する「ＨＲ」クラスは６台、そして「Ｈ１６０」クラスには２００３年７月以来ほぼ３年ぶりの復活となるＦＲＰ職人「Ｓブちゃん」がアルファスッド１．５ｔｉでエントリー。ピットでは毎回顔を合わせているけれど同じグリッド上に並ぶのはホントお久しぶり。実際のトコ、これほどブランクを開けてしまってからの復活は金銭・メンタル面等何かとタイヘンだったハズ・・・とりあえずは「よーうおかえりやす」デス。対して２８番車にとっては先週の「チャオイタリア」から２週続きの連チャンレース。逆にこんな場合も前回の結果を引きずってしまったりして集中力も削がれがち・・・。
今回も無事帰ってこれるよう・・・しっかりと気を引き締めていこー！
アルファロメオチャレンジ２００６関西第３戦が行われた岡山国際サーキットからの帰り道、いつもの山陽道・三木サービスエリアで一休みの図。今までのロメオチャレンジ帰りなら大体この時点で日もとっぷりと暮れているハズなのに、まだ明るいうちにココまで辿りつけたのは今回ヒストリッククラスのみ全レースの終了を待たず、かなり早めの時間に単独で表彰式をやっていただいたおかげ。
レース後お決まりの行楽帰り渋滞の中ヘトヘトになって家にたどり着いた翌日は、朝も早よからご出勤だったりする（それ以前に就寝前、丸一日遊んできた分山積みとなった担当家事の処理なんてのもアリ）身からすればコレはありがたいタイスケ。できれば今後も続けていただけるとヒジョーに助かるんですけど・・・。
先日のアルファロメオチャレンジ関西第３戦に間に合わすべく、大急ぎで取り付けたダックテール付トランクリッド。
すでに装着済みの相方２７番車によると「確かに高速コーナーでは効く」とのことで、その効果に期待していたのがいざフタを開けてみればレースは大雨。レインタイヤの威力に驚いている間に終わってしまい、リアスポイラーの効果については結局よくわからず終い。強いて言えば最終コーナーのターンインがえらくシンドかったような気もしたので、幾分なりともリアが押さえつけられてたのカモ？ともあれもう少しマトモな効果把握については次戦の好天を祈りつつ「おあずけ」となったような次第。
とりあえず次のレースまでにはちゃんと色塗っとこ。
今年初めに購入して以来ずっとガレージのコヤシ兼パドックでの雨除けのお守りになっていた「ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＤＶＡＮ Ａ０４９」。大雨にたたられた先日のアルファロメオチャレンジ関西第３戦にてようやく初めて使ってみたのだが、
「こないにグリップするモンか！？」
というのが偽らざる感想。そらもうビックリしたの何のって・・・。
以前より話には聞いていたが、とにかく今までのウェット路面での経験上「絶対ムリ！！」と身構えるようなコーナーへの進入スピードでもホント何事もなかったようにターンインしていくんだから・・・それもロールしもって。こりゃ人間の方がついていけんワ・・・と思うほど。げに恐るべしはイマドキの雨用タイヤであります。
朝から生憎の雨、雨、雨・・・・で結局丸１日雨模様のレースとなってしまった「アルファロメオチャレンジ２００６関西第３戦」も昨日無事終了。お疲れ様でしたー！
甚だ手前味噌ながら今回のヒストリッククラス総合優勝は２８番車。しかしてその実態はたまたまヘビーウェット用タイヤのＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＤＶＡＮ Ａ０４９（それも新品）を持ってきていたダケという、まぁ言ってみれば「道具」と「運」に助けていただいた結果というワケ。とは言え結果は結果として素直に喜びを噛み締めております。
苦節ウン年・・・１回ぐらいはこんなことがあっても・・・・ねっ！
明日７月１７日（月・祝）はアルファロメオチャレンジ関西２００６の第３戦に参加のため岡山国際サーキットへ。主催者発表のエントリーリストによるとやはりクソ暑いこの時期、例年どおり我らヒストリッククラスの参加台数は２０台と少なめ。それも７５とＳＺ（ＥＳ３０）という比較的新しめのクルマが半数近くの８台を占めるという状況。イマドキ（？）のクルマとの混走というのも結構ツライものがあるがこんなだった以前と比べればまだまだマシというもの。ゼータクはいえまへん。
写真は折角のレースなのに新兵器が健康器具のみというのもあまりにサミシイので急遽取り付けることにしたＦＲＰ職人「Ｓぶちゃん」製作のヴェローチェ用ダックテール付トランク。色を入れるところまでは到底間に合わないのでとりあえず装着だけでもできるよう今からまたガレージ行ってきま～す。
気になる明日のお天気は予報によると「曇り時々雨」。幸運にも全戦ドライで走ることができた今シーズンの前半戦もそろそろ年貢の納め時か・・・。ともかく今回もどうか無事故で楽しくレースできますように！
盛況につき（？）ついに今年度から年４回開催となったアルファロメオチャレンジ関西。来る７月１７日（月祝）岡山国際サーキットにて開催されるその第３戦にエントリー。
今回は車輌の準備もさることながら、それよりも心配なのが実は運転手。先日ひっくり返って痛めたヒザが現時点ではまだ完全に治りきっていない状態で、当日までにちゃんとフルブレーキ踏めるようになるんやろか？そういえば昔決勝レース前のパドックで
「ワシもう老眼でコーナー前の看板とかあんまり見えてへんからな。進入で並んだ時は気ぃつけや・・・」
なんてヒストリックカーレースならではの実にシルバーなプレッシャーをかけられてた頃もあったっけ。「な、なんちゅうオヤジや・・・ワシには到底真似のできん芸当や・・・」とその頃は感心していたけれど何のことは無い。気がつけばアッという間に同じような立場やがな・・・。
サーキットでの識別を容易にする為、２８番車が施しているフロントノーズのカラーリングは、その昔何かの雑誌の片隅でたまたま見かけたミニカーの写真をお手本にしたもの。後日それが７０年代のヨーロッパツーリングカーチャンピオンシップ（ＥＴＣ）で大活躍したアウトデルタの１３００ＧＴＡジュニアと知り、その華々しい戦績にあやかって「コニ」や「ブリタックス」といったスポンサーロゴを自作して外観まんまレプリカ仕様にしてみたかったのだが、手持ちの乏しい資料ではいかんともしがたく、特にリアサイドウィンドウ下にぼんやりとしか映っていない四角いステッカーの文字がどうしても解読不能で断念した経験あり。
ところが先日、当のステッカーをユーロカップやアルファロメオチャレンジ関西にて活躍中の「ペットバルーンＧＴＡ」のボディ上に発見。白い枠の中には「１９７２ Ｃｈａｍｐｉｏｎ ＣＩＲＣＵＩＴ ＰＡＵＬＲＩＣＡＲＤ」の文字・・・ナルホドこうなってたんか・・・とひょんなトコからついぞ忘れかけていた長年の謎が解けたような次第。
あースッキリした。
追記：そのお手本となったミニカーがコチラ・・・ということで「スーパー＠白マスク」さんにトラックバックさせていただきました。
先月のアルファロメオチャレンジ関西２００６Ｒｄ．２が行われた岡山国際サーキットのピットにて。「柳原メンテナンス」御大＆Ｊｒ．といっしょにサポート隊で駆けつけてくれた、いつもはユーロカップで共にセントラルサーキットを走るアルファロメオ２０００ＧＴＶ「２９番車」氏が今回設営してくれた「コーヒーコーナー」。
早朝からやれ場所取だ、受付だ、ドラミだとバタバタするうちに予選開始。予選が終われば終わったでプラグチェックにタイヤのエア圧確認、それに燃料補給も忘れずに・・・あっ！今のうちに昼メシ行っとかな・・・なんて気づいた頃には「お～い！予選のグリッド表が出たぞ～！」・・・広いパドック内をあっちへバタバタ、コッチへトコトコ。
そんな忙しい合間を見つけては「どっこらしょ」とピット隅の折畳椅子に腰掛け、珈琲大好き２９番車氏が「コレ結構イケまっせ」とお勧めの「ブルックス・コーヒーマニアコク深焙煎」のドリップバッグを紙コップの上に装着。おもむろに電気ポットから熱いお湯を注ぐ。
この「車のすぐ近くでいつでも好きな時に自分で勝手に作って飲める。」というのがポイント。ほんのちょっとの隙を見て暖かいコーヒーで一服・・・・これメチャメチャ助かりました。
２８番車もコーヒーにゃ目が無いもんで・・・。
２００６年度のアルファロメオチャレンジ関西ヒストリッククラス、開幕当初の予想通り今年第２戦で早くもそのポテンシャルの片鱗を見せ始めたアルフェッタ・７５の所謂「トランスアクスル系」ロメオの３台。
写真上から、先日の決勝ベストラップ１分５５秒６７０を叩き出し総合５位に喰いこんできた「オートコニサーアルフェッタＧＴＶ６」、さらに総合１１位ながら決勝ベスト１分５５秒５９７の「アルファロメオ７５ｔｕｒｂｏ」、そして今回は残念ながらリタイヤとなるも、これまた１分５６秒８５７の好タイムを記録した「ドディオンミヤケＶ６ミラノ」。
何が脅威かって３車とも決勝レース中にもかかわらず予選ベストラップからさらに２～３秒近くタイムを伸ばしてきているというその「今後の伸びしろ」の底知れなさよ・・・。「今年いっぱいぐらいは大丈夫かな？」なんてシーズン当初の甘い予想は見事に打ち砕かれ、おそらく次戦あたりからは逆にコチラが追う立場になる可能性大。
果てさていつまで喰らいついていけますことやら・・・？
闘い済んで日が暮れて・・・アルファロメオチャレンジ関西２００６第２戦の表彰式。
以前にも書いた和やかな雰囲気がそうさせるのか、今回のＡＲ１５０クラス表彰式では爆笑のニューキャラ「やったぁ～！おじさん」登場！
そのお立ち台での天晴れなパフォーマンス振りにギャラリー一同ヤンヤの喝采となったわけだが、ナントその「やったぁ～！おじさん」の正体はリンクサイト「イタリア車が好き！スパイダー＆スパイダー」のＳ字カーブさんだった！そうと知っていればもうちょっとツッコんでたのに・・・と早速トラックバックさせていただきました。「や・・・」で絶妙な間をとりつつ「った～！」と両手を高々と挙げるその見事な晴れ姿コチラにてトクとご覧あれ。
その流れで後に続くヒストリックＨＲクラスの表彰式でも司会役の「走ってしゃべって笑いもとれる」１４５マイスターＹ選手にそれとなく「なんかヤレ」との空気を作っていただくも、つい「テレ」がでてしまい中途半端な動きで思いっきりスベルという関西人としてもっともやってはならないパターンに・・・・。
マダマダ修行が足りませんですハイ・・・。
朝からの曇天で心配されたお天気も結局降雨にまでは至らず、「アルファロメオチャレンジ２００６関西第２戦」昨日無事終了。お疲れ様でしたー！
ヒストリッククラスの総合上位２台は前回の開幕戦と変わらず優勝は「オートコニサーアルフェッタ」のIトーくん、総合２位・ＨＲクラス優勝は「キョーヤマ２０００スパイダー」のＹさん。それぞれの決勝ベストラップが１分５２秒台、５４秒台と他車を圧倒しての開幕２連勝おめでとうございます。
２８番車は予選３番手、決勝は先週のユーロカップでのエンジントラブルから見事復活された「ペットバルーンＧＴＡ」のＵさんに続いての総合４位にて無事完走。とはいうものの決勝ベストラップは１分５５秒９４９と全参加車両中６番目のタイム・・・今回は幸運にも予選結果と決勝の展開に助けられたレースだったといえそう。
それはともかく思わぬ過密日程となった巡り合わせを呪いつつ、無理を承知で押し切った今回のユーロカップ＋ロメオチャレンジの２週連チャン参加。２８番車はナントカ無事無傷で乗り切るも運転手のフトコロは満身創痍。しばらくはおとなしく潜伏いたします・・・。
微速潜行・・・ズブズブズブズブ・・・・・。
明日５月２８日（日）は岡山国際サーキット（旧ＴＩサーキット）にてアルファロメオチャレンジ２００６関西Ｒｄ．２。
当日の岡山県北部地方のお天気は予報によると「曇り」で降水確率３０％・・・ビ、ビミョー・・・。折角高いお金を払って走るのだから少しでもいいお天気の下でレースを楽しみたいというのが我ら素人草レーサーの人情。ウェットレースともなろうものなら「なんでカネ払ってワザワザこんな怖い思いせなアカンねん・・・」というのが偽らざる心境。ということで明日の好天を祈って写真は先週のユーロカップ２００６で見かけた爽やかな青空カラーリングのポルシェ９１１。
明日の岡山国際サーキットにもゼヒこんな素晴らしい青空が広がってくれますように！
「４ナンバー積載車」繋がりで相方２７番車からトラックバック。
先日行われた「アルファロメオチャレンジ２００６関西第１戦」のパドックで見かけたこちらのトラックも「４ナンバー積載車」。ヴェローチェよりホイールベースの長いジュリアスーパーを短い４ナンバー車に収める為、荷台にしつらえたスロープに前輪を乗せ車体ごと斜めにして積載。またこうすることによって荷台後端からそのままアルミブッジを渡すだけで、車高の低いクルマでもお腹を擦ることなく積みおろしができそう。
レンタカーのように返却時間を気にすることなく使える自前のトランポを、通常の「１ナンバー」に比べて小回りが効くだけでなく、維持費・高速代等何かとおトクな「４ナンバー」車で・・・。
皆様それぞれに工夫されておりマス（ちなみに２７番車のはこんなカンジ）。
フロントヘヴィなスパイダーやヴェローチェにはリアスポイラー・・・とくれば比較的リアヘヴィな（そうでもないか？）アルフェッタにはフロントスポイラーってなワケで、アルファロメオチャレンジ関西ヒストリック「ＨＳＲ」クラスのトップランナー「オートコニサーアルフェッタ」のいかついフロントマスク。
アルフェッタＧＴＶ６用純正フロントエアダムの下にさらにリップスポイラーを継ぎ足して延長、「オートコニサー」Ｈ見メカがホームセンター「コーナン」にて調達のワイヤーにて吊るす。加えて底面はヴェンチュリー効果を狙ってアルミ板を貼りこんだ「フロントオーバーハングはフラットボトムです」仕様。
コチラも相当に効きそうデス・・・。
２００６年アルファロメオチャレンジ関西第１戦の「ＨＲ」クラスウィナー「キョーヤマ２０００スパイダー」のリアスポイラー。以前の「Ｈ２００」クラスからエアロパーツの装着ＯＫの「ＨＲ」クラスへの移行を機に今年度より導入されたとのこと。
ヒストリックカーらしい雰囲気を損なうこと無くコーダトロンカのテールに絶妙にマッチしたその外見もさることながら、実際の空力的効果もかなりのモノのようで、ドライバーのＹさんによると高速コーナーなどでは「めちゃめちゃ効く」とのこと。相方２７番車が昨シーズン試していたダックテールも大いに効果アリだったようだし、岡山国際のような比較的中高速コーナーが多いサーキットでの「空力的付加物」は、やはりそれなりの威力を発揮するものらしい。
だからといっていきなり巨大なＧＴウィングを背負っちゃうというのもイササカ考えモノではあるが、超フロントヘビーゆえリア荷重が圧倒的に不足している２８番車にとって、このテの格好良いリアスポイラーはヒジョーに気になる存在デス・・・。
先日のアルファロメオチャレンジ関西開幕戦では、決勝レース３周目にスピンを喫してしまい、アトウッドカーブのイン側からコースアウトしたところで不覚にもエンスト。
あちゃー！やっちまったよ・・・キャブレター車だと、こういう状況下でのエンジン再始動は結構てこずる場合が多い。「うわ～ヤバ～、エンジンかかるかなぁ・・・」と祈るような思いでセルモーターを回す・・・。
こんなときに限ってたまたまバッテリーをサラに替えた直後やったりして・・・。
もし以前の弱りきったバッテリーのまま引っぱっていたら、エンジン再始動不能→リタイヤ・・・もしくは止まってしまった場所が場所だっただけに赤旗中断→皆様からの大ヒンシュク・・・となっていたカモ。
こういうラッキーなこともタマ～にはあるヨノナカって・・・マダマダ捨てたモンじゃない？！
アルファロメオチャレンジ２００６関西開幕戦のレース３日前、金曜日時点での岡山県北部地方の週間天気予報は雨。
今回無理して積載車を用意したので荷物の搭載能力には余力アリ・・・。
「え～いっ！この際、毒喰わば皿までじゃ！」とばかりに後先考えず、生まれて初めて購入した「レインタイヤ」アドバンＡ０４９。
こんなときに限ってイザ蓋を開けてみれば、週間予報などドコ吹く風の上天気・・・。
大枚ハタいた「新兵器」、あえなくピット隅の小粋なオブジェと化すの図。
ま、そういうモンです・・・ヨノナカって・・・。ってこないな大きな荷物、次からどうやって持っていくねん・・・。
先日のアルファロメオチャレンジ関西開幕戦からの帰り、結果の報告がてら立ち寄った「ｃａｆｅ ＵＮＯ」のカウンターにへばりつき、疲れきった顔でカルボナーラを食べている２８番車に「どうも今日はお疲れ様でした。」と声をかけていただいたのは同じく「ｃａｆｅ ＵＮＯ」常連のＩさん、Ｍさんのお二人。
「あ、ど～もデス・・・え？でもお疲れって・・・」
「今日見に行ってたんですよ、アルファロメオチャレンジ。」
え～っ・・・そうなんですか！？どうもありがとうございます！
「写真撮って来てますんで、また送りますね。」
とのこと・・・寒い中にもかかわらず観に来ていただいた上、ホント重ね重ねの多謝御礼であります。
ということで専門は建築方面とうかがっております「ＳＴＵＤＩＯ ＰＯＳＴ ＭＯＤＥＲＮ」主宰の写真家Ｉさんに送っていただいた画像のうちの１枚。
いや～やっぱり本職は違うワ・・。
ほんとイイ記念になりました・・・今度ゼヒ、コーヒーおごらせてください。
先日無事終了したアルファロメオチャレンジ関西開幕戦。
真冬の２月１９日開催ということで、この時期のサーキットへの道中では以前より度々怖い思いをしている２８番車、今回は万全を期してセルフローダーのレンタカーを奮発したのだが、そんなときに限ってイザ蓋を開けてみれば気温は低かったけれども道中雪で通行止めになるなんてこともなく、まぁ良いお天気だったことで。
こんなことやったら自走でも十分イケたがな・・・って。
ま、そういうモンです・・・ヨノナカって・・・。
２８番車の２００６年度一発目「アルファロメオチャレンジ関西」開幕戦は昨日無事終了。お疲れ様でしたー！
ヒストリッククラスの総合優勝は「オートコニサーアルフェッタ」のジャビット・Iトー選手。今回も余裕のポールｔｏフィニッシュでした。おめでとうございます！決勝ベストラップ１分５１秒台・・・もうチョット手加減しなさい！！
昨年最終戦のウィナー「キョーヤマ２０００スパイダー」のＹ選手は今回惜しくも総合２番手となるも、こちらも決勝ベストラップ１分５３秒台にてＨＲクラス堂々のクラス優勝、おめでとうございます。
２８番車は予選３番手、決勝は序盤でスピン・コースアウトをやらかしてしまい順位を大きく落としてしまったものの運良くコースに復帰、結局予選と変わらずの総合３位にてナントカ完走。今回ブッツケ本番で試してみた足回りに関しては、予選でこれまでの自己ベストを１秒以上上回る１分５４秒１３４というタイムがでたので、仕様変更の方向性としては間違ってなさそう。ただし便所裏コースサイドからチェックしていただいたＦＲＰ職人「Ｓブちゃん」より「運転手はもうチョット頑張りましょう。」との指摘あり・・・今後の課題とイタシマス。
次回は来月３月１９日（日）、ユーロカップ２００６開幕戦は地元セントラルサーキットにて。いよいよ２００６年シーズン本番デス。
明日２月１９日（日）、岡山国際サーキットにていよいよ開幕のアルファロメオチャレンジ２００６関西。
主催者「ＡＲＣＡ」発表のエントリーリストによると、ヒストリッククラスによる「レースＢ」は総勢２２台。例年２０～３０台弱の参加があるこのクラスだが、今年はその車種構成に若干の動きがあった模様。というのは「７５」以前が対象とされているヒストリッククラスで昨年までは少数派だった当の「７５」が今回は参加総数のおよそ３分の１を占める７台が大挙エントリー、アルフェッタを含めるとほぼ半数の１０台がトランスアクスル系ロメオとなりこれまで圧倒的多数派だった１０５系とほぼ同数の勢力になってきた。またそれに伴い２．５や３リッターといった大排気量Ｖ６エンジン搭載車もその数を増やしてくるのはコレ、当然の流れ。今年のロメオチャレンジはこのあたりの車輌が台風の目となるカモ・・・。
気になるお天気は未だ寒さは厳しいものの、予報では今のところ晴れのち曇り・・・コレばっかりはナントカもってくれるコトを祈るばかり。２８番車は久々のサーキットということでまずはリハビリとそれから’０６暫定仕様の足回りの試運転から・・・ということでハテサテどうなりますことやら？
とにかく今年も無事故で楽しくレースして、そんでもって無事に帰ってこれますように・・・。
２８番車の２００６年度一発目は、今年もお世話になります「アルファロメオチャレンジ関西」の開幕戦、来る２月１９日（日）場所は岡山国際サーキットにて。
ここ最近の厳しい寒さからして当日は雪の可能性もある為、今回は大事をとってエントリーと同時に積載車を手配。サーキットまでの道中の安全はとりあえず確保しておく。迷いに迷った参加クラスは結局昨年に引続き「ＨＲクラス」でいくことに決定。去年の最終戦からは３ヶ月ぶり、岡山国際サーキットはほぼ半年ぶりの「ブッツケ本番」ということで、今年の開幕戦は今シーズン用のタイヤのナラシと、若干仕様変更した足回りの試運転を兼ねたレースになる予定。
２８番車にとっては例年よりかなり早い時期の開幕の為、準備作業もいささか遅れ気味・・・。
ここんトコ毎晩毎晩ホンッ・・・ト寒くってねぇ・・・。
２００６年アルファロメオチャレンジ関西開幕戦のエントリー締切がいよいよ迫ってきているが、この時期いつも悩むのが「さて今年はどのクラスでエントリーしましょうか？」ということ。
アルファロメオチャレンジの場合、主催者による「クラス分け早見表」なるものを目安にして参加希望クラスを決定するのだがコレがナカナカの曲者。「７５」以前の車輌を対象とするヒストリッククラスの場合、まず大きく「街乗り中心派」のＨ７５・Ｈ１３０・Ｈ１６０・Ｈ１８０・Ｈ２００の各クラスと「サーキット重視派」のＨＲ・ＨＳＲクラスに大きく分けられるのだが、２８番車はこのわけ方でいくと「サーキット重視派」のＨＲクラス。ところがこのＨＲクラスは先のＨ７５～Ｈ２００クラスの車輌規定に適合しない車輌となっており、その考え方でいくと改造範囲がこの車輌規定内に収まる２８番車に当てはまるクラスは「Ｈ２００」クラスとなる。
因みに去年は「サーキット重視派」を優先してＨＲクラスでエントリーしたが、「ＨＲ」と「Ｈ２００」・・・はてさて今年はドチラでいったもんかいねぇ・・・。
ひょっとして今年は無いのではないか？
いつまでたっても発表されないレースカレンダーに、そんなコトすら囁かれて始めていた２００６年の「アルファロメオチャレンジ関西」だが、ここへ来てようやく開幕戦の日程のみオフィシャルＨＰにて発表された。
それによると今年のアルファチャレンジ関西開幕戦は２月１９日（日）、場所は例年どおり岡山国際サーキットにて。さらに詳細については後日発表ということらしい。
う～しかしそれにしても２月１９日とは・・・ヒーターレスで自走参加の２８番車としては、せめてもう少し暖かくなってからにして欲しいものだが、まあ今年も引続き開催していただけるだけありがたいというもの。ゼータクは言えまへん。
とにかくそうと決まれば、シーズンに向けてボチボチ動き出さんとアカンなぁ・・・って、もうあと一ヶ月やがな？！
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