２００９年度 全リザルト

２００９年もアッという間にもう大晦日・・・ということで、今年の締めくくりもヤッパリ大晦日恒例、「今年度２８番車全リザルト」をつらつら書き連ねるコトで今年一年をシミジミと振返りたく・・・・。
この一年も「オヤジサラリーマンの草レース的生活」にお付き合いいただき、本当にありがとうございました。またよろしければ来年も引き続き変わらぬご愛顧のホド、何卒ひとつよろしくお願い申し上げます。不景気、不景気と何かとタイヘンな昨今ですが、来る２０１０年もどうか皆様にとりまして良き１年でありますように・・・。
では今年はこの辺で・・・どうぞ良い年をお迎えください！！

ユーロカップ２００９　ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース　第１戦
２００９年３月１５日　セントラルサーキット（ドライ）
Ｔ－２０００クラス　予選２位（２）　1’35.038　　決勝２位（２）　BT 1’37.243

アルファロメオチャレンジ２００９関西　第２戦
２００９年５月１０日　岡山国際サーキット（ドライ）
ＨＳＲクラス　予選１位（４）　1’55.622　　決勝１位（３）　BT 1’55.516

ユーロカップ２００９　ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース　第２戦
２００９年５月３１日　セントラルサーキット（ドライ）
Ｔ－２０００クラス　予選２位（３）　1’35.688　　決勝２位（３）　BT 1’35.838

アルファロメオチャレンジ２００９関西　第３戦
２００９年７月２６日　岡山国際サーキット（ウェット）
第１ヒート
ＨＳＲクラス　予選ＰＰ　2’11.851　　決勝１位（１２）　BT 2’19.532
第２ヒート
ＨＳＲクラス　予選１位（１２）　2’19.532　　決勝１位（２）　BT 2’14.938

２００９ ＧＳＳジャンボリー ＩＮ ＳＵＺＵＫＡ　第２戦
２００９年９月６日　鈴鹿サーキット・フルコース（ドライ）
クラスＡ　BT 2’46.053

ユーロカップ２００９　ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース　第３戦
２００９年９月２０日　セントラルサーキット（ドライ）
Ｔ－２０００クラス　予選３位（３）　1’35.157　　決勝５位（６）　BT 1’36.296

チャオ・イタリア２００９　クラシックカーチャピオンレース
２００９年１０月１８日　セントラルサーキット（ドライ）
ＢＳ－３クラス　予選１位（３）　1’34.643　　決勝１位（３）　BT 1’34.654

アルファロメオチャレンジ２００９関西　第４戦
２００９年１１月３日　岡山国際サーキット（ドライ）
ＨＳＲクラス　予選１位（５）　1’54.060　　決勝１位（６）　BT 1’54.914

ユーロカップ２００９　ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース　第４戦
２００９年１１月２３日　セントラルサーキット（ドライ）
Ｔ－２０００クラス　予選５位（５）　1’38.058　　決勝４位（４）　BT 1’34.735

※カッコ内は総合順位　BT→BEST TIME　FL→FASTEST LAP

ささやかなご褒美

先日送られてきた「アルファロメオチャレンジ２００９全国統一戦」への参加案内に同封されていた、チョット嬉しいステッカー（↑）。
とはいえＡＲＣ関西シリーズの舞台である岡山国際サーキットでの１分５４秒台という今年の２８番車のベストラップを軽く上回るタイムを叩き出すヒストリックアルファロメオは、ザッと思いつくだけでもそりゃもうゴチャマンといるワケで、コレもひとえに今年もナントカただひたすら愚直にサーキットへ通い詰めることができた結果というコトで・・・。
「シリーズチャンピオン」なんていえば聞こえはいいケド、そういった意味ではむしろ「皆勤賞」の方がふさわしい呼び方なのカモ。でもそれこそが自分の唯一の持ち味と、我ながら臆面もなく自負するモノでありマス・・・。

４度目の正直

先日のアルファロメオチャレンジ関西２００９最終戦では、２８番車とは別枠の「レースＡ」での参加となった仲間内の２９番車。
今シーズンのユーロカップでは、第２戦は不慮のケガ、第３戦は新型インフルエンザのため、両レース共に不本意な欠場。さらにその直後のチャオイタリアでは予選僅か２周にしてクラッチトラブルでリタイヤと、ここ最近はまったくの不運続きだったのがこの日は一転、予選４番手の好位置からの果敢なレース運びにて、見事これまでのベストリザルトとなるナント総合第２位での堂々のフィニッシュ。
逆境を跳ね返しての正に「４度目の正直」で掴んだ会心の一戦。ただし決勝ベストラップは２分０１秒４３６ということで、念願の「岡山国際２分切り」だけは、今回のご褒美とは別に来期以降の宿題（楽しみ？）としてシッカリ残しておかれるという・・・草レースの神様とは、なんと罪作りなお方なのでしょうか・・・。

ＷＴＣＣ撤収作業中

先日のアルファロメオチャレンジ関西最終戦、朝イチの岡山国際サーキットのパドック風景。つい２日前まで正にこの場所で「ＦＩＡ ＷＴＣＣ Ｒａｃｅ ｏｆ ＪＡＰＡＮ」が開催されていたということで、この日の朝はまだその撤収作業の真っ最中。
ピット裏にズラリと並んだ巨大コンテナの列を目の当たりにして、「ひょっとしたら一昨日熱戦を繰り広げたＷＴＣＣマシンを間近で拝めるカモ・・」なんてチョット期待はしてみたものの、サスガにもうこの時点では全ての機材がコンテナに収まってしまっており、後は大型トレーラーでの搬出を待つばかりという状況。
そんなワケで、昼からの予選に向けての準備作業の合間は、専ら巨大なクレーン車で吊り上げられたコンテナが、大型トレーラーに次々と積み込まれては走り去るのを眺めるばかり・・・・とか言いつつ、そんな作業風景も観察しているとそれなりに結構オモシロかったりして・・・。
それにしても大型トレーラーの直角バックはいつ見てもカッコエエわ・・・。

アルファチャレンジ関西2009Rｄ.4 決勝車載映像（その３）

先日行われたアルファロメオチャレンジ関西２００９最終戦「レースＢ」の車載映像、「その１」・「その２」に続いての「その３」は１０周レースで行われた決勝のラスト２周回（↑）。
前を行く３台はいずれも３．２リッターＶ６搭載の現代版「ＧＴＡ」。ただしこの中で青の１５６ＧＴＡ「グランドスラム ジラフ ＧＴＡ」のみが一般ラジアルタイヤ装着の「ＡＲ１５０－１」クラス、残る２台の１４７ＧＴＡがＳタイヤ装着ＯＫの「ＡＲ３００」クラスということで、タイヤハンデの分コーナーリングでは苦しみながらも、その強大な直線加速を武器に懸命に逃げを打つ１５６ＧＴＡに対し、後続の赤白２台のＳタイヤ組がその攻略に苦労させられている様子。それぞれが互いを牽制しあうため、思ったよりペースが上がらない三つ巴のバトル、さらに後続の車齢４０になんなんとする婆さんクルマは、すでに「アウト・オブ・眼中」の完全ノーマーク状態。
「こりゃひょっとするとまだチャンスあるカモ・・・」なんて思惑を胸に秘め、迎えた最終ラップ後半のインフィールド区間。混戦のドサクサに紛れて「ゴメンやっしゃ！ゴメンやっしゃやで！！」と前車のインに鼻先をねじ込む様は、まさに満員電車の座席にできた僅かな隙間に無理やりおケツをねじ込む大阪のオバチャンのごとし・・・。
とはいえ、周りは皆「内装・エアコン・オーディオ付き」の快適仕様ということで、改造度では実はコチラがずいぶんとアドバンテージを戴いている身・・・それでもホンネはやっぱり「旧車で一矢報いた」感を堪能させていただいた今回のロメオチャレンジでアリマシタ・・・。
↓はタタカイ済んで日が暮れて・・・この日はチビ発熱の為、レース後は直ちに帰宅せよとのヨメハンの言いつけに従い、早帰り中の給油ポイント山陽道上り「龍野西ＳＡ」にて。そんな事情で表彰式はやむなく欠席させていただきました・・・ゴメンナサイ。

追記：↑の動画にも登場の赤の１４７ＧＴＡ「ユニコルセ１４７ＧＴＡ－ＳＳ」のＹさんによる当日の車載動画をコチラにて発見。よろしければ別視点からの映像もドウゾ。

アルファチャレンジ関西2009Rｄ.4 決勝車載映像（その２）

昨日に続いてアルファロメオチャレンジ関西２００９最終戦「レースＢ」の決勝中盤、７周目から８周目にかけての車載映像（↓）。
直前の６周目でこの日の決勝ベストラップ１分５４秒１６０を叩き出して逃げる「るっく！ＧＴＶ×ＤＸＬ」に対して、懸命に追うこちらはこの周回１分５５秒６０８と力尽き、この時点で勝負あり。さらに寄る年波か、周回ごとにじわじわラップタイムを落とす２８番車に、後方から襲い掛かる３．２リッターＶ６軍団・・・という展開。
先ずは７周目の裏ストレートで「グランドスラムジラフＧＴＡ」（↑写真上側）Ａさん、続く８周目のメインストレートにて「ユニコルセ１４７ＧＴＡ－ＳＳ」（↑写真下側）のＹさん、さらにこの周の裏ストレートで「スポルト北大阪ケイエム－ＧＴＡ」Ｋさんと、立て続けにゴボウ抜きの餌食となり、アッ言う間に総合８位にまで転落の図。
青、赤、白・・・・前方を行く３台の後姿を眺めつつ、「やっぱＧＴＡって速いのね・・・」なんてヘコみそうになるココロを奮い立たせて、それでもナントカ喰らいついていくラスト２周の終盤戦へと続きます。

アルファチャレンジ関西2009Rｄ.4 決勝車載映像（その１）

一昨日行われたアルファロメオチャレンジ関西２００９最終戦「レースＢ」の決勝前半戦、スタートから５周目までの車載映像（↓）。
予選５番手ということで、今回は３列目アウト側グリッドからのスタート。続くオープニングラップ恒例の陣取り合戦ではナントカ頑張って予選順位をキープ、後は前を行く予選４番手スタートの「るっく！ＧＴＶ×ＤＸＬ」のるっく選手（↑）をひたすら追いかけるという展開。とにかく前走車にプレッシャーをかけられる距離に喰らいつきつつ、スキあらば・・・との思惑を胸に、届きそうで届かない・・・目前に吊るされたニンジンを懸命に追う序盤戦。その間、強いてチャンスを挙げるとすれば、４周目のインフィールドセクションから５周目にかけて一瞬差を詰める場面があったものの、この日の彼我の地力の差はいかんともしがたく、残念ながら勝負を仕掛ける場面に持ち込むまでには至らず・・・。
もしコレが前後逆の展開なら、せめて悪あがきのひとつくらいはできたカモ・・・なんてのはよくある後付けのタラレバ話。事前の予選での順位差が、こういう展開では効いてくるのデス・・・。

アルファチャレンジ2009関西Rd.4 お疲れ様でした。

どなたかは存じませんが当日参加された強力な晴れ男（もしくは晴れ女）の方々に感謝！！ということで、厳しい冷え込みはあったとはいえ、心配された雨どころか時折青空さえ望めるほどの好天に恵まれたアルファロメオチャレンジ関西２００９最終戦は、昨日無事終了。お疲れ様でしたー！
今回の「レースＢ」総合優勝は「Ｐｒｏｓｐｅｒ ＣｌｉｏＣｕｐ」（↑）のＡ居“デニーロ”デニ男センシュ。やはりこのカテゴリーでのクリオカップは強し、いつぞやの耐久プジョーのようなワケにはまいりませんデシタ・・・てなワケで、予選ではただ一人の１分５１秒台、決勝でも１分５２秒４４６のファステストラップを叩き出してのポールｔｏフィニッシュ、おめでとうございます。
続く総合２位、３位にはこれまたＥＴＣＣクラスの「トミーカイラＺＺ」の２台（↓）が入り、４番手はお馴染みの「るっく！ＧＴＶ×ＤＸＬ」のるっく選手、さらに総合５位の「スポルト北大阪ケイエム－ＧＴＡ」Ｋさんと続き、２８番車はさらにその後方、総合６位にて無事完走という結果。
・・・とまぁ順位はともかく、朝から願ってもないドライ路面に恵まれ、決勝では３９年落ちというド旧車の自分からすれば超ヘビー級ともいえる現代車の方々と終始競り合いの応酬が展開できたことに先ずは感謝！いつもとはまた一味違った楽しさを満喫できた一日でありました。

明日はアルファロメオチャレンジ関西2009最終戦

いよいよ明日に迫ったアルファロメオチャレンジ２００９関西最終戦。
２８番車出走の「レースＢ」は、我ら旧車ロメオのヒストリッククラスが７台、新世代のＦＦアルファによるモデルナクラスが１４台、さらに欧州車全般が対象となるＥＴＣＣクラスの５台を加えて総勢２６台による混走レース。
気になる岡山県北部地方の明日の天気予報は、「雨のち曇り」降水確率６０％、おまけに予想最低気温はナント３℃まで冷え込むとのことで、当日は予選・決勝ともに難しい路面コンディションとなりそう・・・これは余程慎重にかからねば・・・。
ともかく泣いても笑っても、このＡＲＣ関西最終戦が２８番車にとっての２００９年シーズン岡山国際ラストラン。
どうか明日も楽しいレースで、無事帰って来られますように・・・。

レース前の恒例行事・・・いつもお世話になっております

次戦アルファロメオチャレンジ２００９関西第４戦を翌週の火曜祝日に控え、この土曜日は恒例のレース前点検の為、いつもお世話になりまくっている「柳原メンテナンス」へ。
シーズン中はサーキットでの全開全負荷走行を頻繁に繰り返す関係上、自分でも車輌の何らかの変調については常日頃から気をつけてはいるものの、まだ実際に症状として現れていない「トラブルの芽」を事前に洗い出す点検作業となれば、頼りになるのはやはり「プロの目」。この日は特にシーズン終了間際ということもあってか、自分では見落としていた各部ボルトの緩みや燃料ホースの劣化などなど、まぁ出るわ出るわ・・・。毎度のコトながら助けてもらっております・・・。
翌日曜日は事前に裏返し組替作業をお願いしていたホイール＆タイヤを引き取りに「グランドスラム豊中」（↓）へ。
こちらについても、新品タイヤは滅多に買わないくせに、使い古しのそれもビードのカッタいヨコハマのＳタイヤを持ち込んでは、やれ外せだの裏返せだのという注文に、嫌な顔ひとつせずビシッと完璧な仕事で応えてくれるありがたいタイヤ屋さん。お店の方とはいつも用件のみの短い会話だけで特に馴染みというワケではないのだけれど、サスガにこんなコトを頻繁に頼んでくる客の素行はお見通しのようで、支払いを済ませての帰り際・・・
「ありがとうございました・・・ガンバッテくださいね！！」なんて声をかけていただく。
なんか少し嬉しかった・・・。