２０１１年シーズンを振り返る（その６：ＡＲＣ２０１１関西第３戦）

２８番車の２０１１年シーズン６戦目は１０月１６日（日）、岡山国際サーキットにて開催の「アルファロメオチャレンジ２０１１関西」第３戦。
この日も最速クラスとの混走ということで、予選１６番手からのスタートとなった決勝第１ヒート。ＭＲ２００クラスのアルファ１４５との競り合いから始まった序盤戦から、後半は前を行くＢＭＷ２台を懸命に追いかける展開となった終了間際の最終ラップ、ダブルヘアピン２個目にて・・・。２台前方の赤いＢＭＷが突然巻き上げた白煙の中にマトモに突っ込む形となった後続の同じく紺色のＢＭＷとそのすぐ後方の２８番車。いきなりの視界不良にとっさに急減速したすぐ前のＢＭＷに気づくのが遅れ、痛恨のガチャン！！！
そのまま決勝第１ヒートはあえなくリタイヤ、もちろん続く第２ヒートもキャンセルということで散々な結末となってしまったこの日のレース。その後ピットでの応急処置にてナントカ無事自走で「柳原メンテナンス」まで辿り着けたものの、当初想定していたよりも思いもかけずに損傷箇所が多岐にわたり、結局遅れに遅れたサーキットへの復帰は年末ＦＳＷでの全国統一戦までかかってしまうという結末に・・・。
ともかく何はなくともサラリーマン草レーサー、「ナニがナンでもゼッタイにぶつけたらダメ！！！」という鉄則がホトホト身に染みた１戦でありました・・・。

２０１１年度 全リザルト

先週末一人で遊び呆けていたツケ・・・既に実家に帰っているヨメこどもが残していった、例年おやじ担当箇所となっている風呂＆台所水周りの大掃除も先程ようやく終了、あぁヤレヤレ・・・なんて言ってたら、２０１１年も残すところあと数時間・・・。
今年は３月の大震災後、しばらくの間のブログ休止期間があったりもして、振り返ればインターネットの世界からは、これまでよりもずいぶんと遠ざかっていた１年・・・途端に手のひら返したようにパタリと音沙汰なくなっちゃうヒトもいたりして・・・。ま、そんなウタカタのバーチャル世界はともかく、実際の現実世界では相も変わらずの１年間だったワケで、そんな悪戦苦闘の集大成？でもある大晦日恒例「本年度２８番車全リザルト」で、この２０１１年もシメとさせていただきたく・・・。
今年も本当にお世話になりました！！どうぞ良いお年をお迎えください！！

ユーロカップ２０１１　ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース　第１戦
２０１１年３月２７日　セントラルサーキット（ドライ）
Ｔ－２０００クラス　予選ＰＰ　1’34.8175　　決勝３位（３）　BT 1’35.316

ユーロカップ２０１１　ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース　第２戦
２０１１年５月２２日　セントラルサーキット（ウェット→ドライ）
Ｔ－２０００クラス　予選５位（３）　公式タイム無し　　決勝３位（３）　公式タイム無し

アルファロメオチャレンジ２０１１関西　第２戦
２０１１年６月５日　岡山国際サーキット（ドライ）
第１ヒート
ＨＳＲクラス　予選１位（１２）　1’55.605　　決勝１位（１０）　BT 1’55.699
第２ヒート
ＨＳＲクラス　予選１位（１０）　1’55.699　　決勝１位（１０）　BT 1’55.932

アルファロメオチャレンジ２０１１関東　第３戦
２０１１年７月３０日　富士スピードウェイ（ドライ→ウェット）
ＨＳＲクラス　予選１位（８）　2’14.581　　決勝１位（４）　BT 2’29.478

ユーロカップ２０１１　ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース　第３戦
２０１１年９月１８日　セントラルサーキット（ドライ）
Ｔ－２０００クラス　予選ＰＰ　1’34.893　　決勝１位（１）　BT 1’35.675

アルファロメオチャレンジ２０１１関西　第３戦
２０１１年１０月１６日　岡山国際サーキット（ドライ）
第１ヒート
ＨＳＲクラス　予選１位（１６）　1’54.894　　決勝リタイヤ
第２ヒート
ＨＳＲクラス　リタイヤ

アルファロメオチャレンジ２０１１　全国統一戦
２０１１年１２月２５日　富士スピードウェイ（ドライ）
ＨＳＲクラス　予選１位（２８）　2’14.241　　決勝１位（２０）　BT 2’12.150

※カッコ内は総合順位　BT→BEST TIME　FL→FASTEST LAP

マイナスも出ます。

折からの寒波襲来の中行われた先日の「アルファロメオチャレンジ２０１１全国統一戦」。
そんな厳しい冷え込みに見舞われた朝イチの搬入時、積載車からパドックへ下ろした直後の２８番車の水温計と油温計。
コレってマイナス表示も出るのネ～！？
全然知らんかった・・・。

アルファチャレンジ2011全国統一戦 決勝車載映像

先週末富士スピードウェイにて開催された「アルファロメオチャレンジ２０１１全国統一戦」レースＣの決勝車載映像。
諸般の事情で予選最後尾、２８番グリッドからのスタートということで、サスガにこの位置からだとシグナルは全く視認できず、とりあえず「前が出たら出る」という若干しまらない走り出しから始まったこの日の決勝レース。未だ慣れないコースに悪戦苦闘しつつも、どうにか集団を抜け出したかと思った矢先の周回遅れ・・・といった展開にてあっけなくレースは終了。ともかく無事に完走できたとは言いながらも、後半のセクター３などはいまだに大雑把なラインさえも見出せず・・・。
やっぱりＦＳＷはムズカシイっす・・・。

アルファチャレンジ2011全国統一戦 お疲れ様でした。

当初の予報通り、丸一日厳しい冷え込みに見舞われたものの、空模様は終始晴れという絶好の「タイム出し日和」に恵まれた富士スピードウェイ・・・そんな中行われた「アルファロメオチャレンジ２０１１全国統一戦」は一昨日無事終了。お疲れ様でしたー！！真冬の富士は寒かったー！！
ただそんなお天気にもかかわらず、この日の２８番車は一世一代の大ボーンヘッド・・・。恐らくは孫子の代まで笑われるであろう予選中のダブルチェッカーという大失態をやらかし、オフィシャル並びにエントラント、その他関係者の皆様方に大迷惑をかけてしまった上は当然の予選最後尾スタート。決勝は２６台中、周回遅れの総合２０番手にて無事完走・・・なんてことよりも、今回ばかりはよくもまぁ即時失格を勘弁していただき、決勝まで出走させていただけたことよ・・・。
そんなこんなで２８番車にとっては惨憺たる有様となってしまった２０１１年シーズン最終戦。とはいえ好条件下、決勝ベストラップは２分１２秒１５０と曲がりなりにもＦＳＷの自己ベストを刻めたこと、そして何より真冬の遠征からともかく無事に帰ってこられたことを無二の糧として、ヘコミきった気持ちを奮い立たせつつ「あくまで前向き」な今シーズンの〆と致したく・・・。

明日はアルファチャレンジ2011全国統一戦

いよいよ明日１２月２５日（日）は、富士スピードウェイにて「アルファロメオチャレンジ２０１１全国統一戦」。
自身故障明け２ヵ月半ぶりのサーキット走行、それもこの夏に初走行しただけの未だ右も左も分からぬＦＳＷとあっては、まずはとにかく無事完走を・・・。さらに今回は現行アルファロメオ最速最強クラスで構成される「Ｒａｃｅ－Ｃ」の只中に旧車１台放り込まれるということで、超高速コースとして名高い富士スピードウェイ、順位の方はまぁほぼドベ確定なのは致し方なし・・・とはいえむしろ逆にその点ではいつもより気楽にレースに臨めるっちゅうモンよ。
で、気になる明日の静岡県小山町の天気予報は「晴れ」。ただし最高気温は５℃、最低気温が－４℃（！！）とコレは寒くなりそうダ・・・。ということで普段は自走参加の２８番車も今回ばかりは大事をとって積載車での搬送となった次第・・・。そんな往復の道中も含めて願うはひとつ！無事完走！！！
ともかく風邪ひかんよう、気をつけていってきま～す！！

２０１１年シーズンを振り返る（その４：ＡＲＣ２０１１「関東」第３戦）

２８番車の２０１１年シーズン４戦目は７月３０日（日）、富士スピードウェイにて開催の「アルファロメオチャレンジ２０１１関東」第３戦。
今年は震災の影響で、地元ＡＲＣ関西戦の日程も大幅変更となり、例年になくポッカリ空いた７月のレースカレンダー。ならばこの機会にかねてより念願の関東遠征を・・・というワケで、初めて訪れた静岡県は富士スピードウェイ。「ふ～じ～は広い～な～大き～いな～♪」てなモンで、恐る恐る予選コースインするもドコをどう走っていいもんやらサッパリ分からず・・・（↑）。肝心のラップタイム２分１４秒５８１っちゅうのも、これまた旧車ロメオ初走行のタイムとしてはイイのやら悪いのやら、もしかして箸にも棒にも掛からんかったりして・・・？なんてまぁ要するに右も左もワカラン新参者でゴザイマス。
オマケに決勝は大雨となれば（↓）コレはもうとにかく無事にレースを終えるのが精一杯といった状況で、とりわけメインストレートでの猛烈な水煙による目の前真っ白の視界ゼロ状態には度肝を抜かれたような次第。結果は予選８位、決勝はＶＷゴルフ２台とアルファＭｉＴＯに続く総合４位となるも、コレ全て雨タイヤパワーのおかげというダケで・・・。
で、そんなこんなのリベンジというワケでもないが、明後日１２月２５日（日）同じ富士スピードウェイにて行われる「アルファロメオチャレンジ２０１１全国統一戦」にエントリー・・・したはいいものの、折からのこの冬一番の寒波到来・・・・。
今度は吹雪で目の前真っ白になってたりして・・・。

２０１１年シーズンを振り返る（その３：ＡＲＣ２０１１関西第２戦）

２８番車の２０１１年シーズン３戦目は６月５日（日）、岡山国際サーキットにて開催の「アルファロメオチャレンジ２０１１関西」第２戦。
決勝２ヒート制で行われたこの日のリザルトは、予選１２番手からの決勝第１ヒート（↑）が総合１０位。で、その１０番グリッドからスタートした第２ヒート（↓）は、順位そのままのこれまた総合第１０位にて無事完走。
前戦の苦い経験から、「ダメな時はモトに戻してみる」の鉄則どおり、フロントのトレッド幅変更を一旦チャラにして挑んだこの日のレース。そんな事情もあってかラップタイムも終始１分５５秒台とイマイチ伸び悩み、今後に向けての課題も山積み。まぁコレにメゲずにもう一度、気を取り直してガンバリマショーといったところ・・・。
因みに最近のアルファロメオチャレンジでは参加カテゴリーの関係上、旧車ロメオのエントラント中、専ら２８番車だけが現行車輌との混走レース・・・やっぱり旧車は旧車同士で走りたいなぁ・・・。