フレイザー ＦＣ－４

この先サーキットからアシを洗ったら乗ってみたい候補のひとつ・・・・とか言いつつ、その現物にはいまだお目にかかったことがなかった「フレイザー ＦＣ－４」を、先日の「２００９フロムセブンミーティング」会場にて発見。
自分のようなシロウト目にはパッと見「他のセブンに比べれば一回り小さいかな？」くらいしか違いのわからないこの所謂「ニアセブン」最大の特徴は、何と言っても正真正銘の「軽自動車」であるということ。つまりナンバー付車輌では当然避けては通れない、各種税金・保険や有料道路・駐車場代など様々な諸経費に対して「軽」ならではの経済的優遇措置を享受した上で、カタログ値では５００Ｋｇを切る車輌重量に国産軽自動車用ターボエンジン搭載という非日常的ライトウェイトスポーツの世界を堪能できるというのは、これまたなんとも魅力的なオハナシ。
オマケにこのサイズならウチの狭い賃貸ガレージでも少しは広く使えそうだし・・・ね。

パドック便利グッズ

毎回２００台近くの参加車輌が狭いセントラルサーキット内でひしめき合うユーロカップのパドック。そんな中、限られたスペースを少しでも有効利用すべく最近購入したのが↑の折りたたみ式ベンチ。実はコレ、以前お隣のパドックで同じ旧車ロメオの「たびお」さんが持ち込まれていたの見かけて、早速マネさせていただいたモノ。広げると結構な場所を取る割には一人しか座れない通常の折りたたみ椅子とは違い、このタイプのベンチだと仲間内の誰でもが、どちらの方向からでも腰掛けられるし、また座面下のスペースも荷物置場として有効に利用できるという、狭苦しい中でもナカナカに使える便利モノ。さらに撤収時にはコンパクトに折りたたんで付属の専用バッグに収納できるというのも、自車の乏しい積載能力をギリギリまでやりくりしなければならない自走参加派にはウレシイ機能。
お値段も３千円チョイとお手頃・・・ホームセンターの特売日が狙い目デス。

ヨメグルマ「ファミリア」修理完了

先月の追突事故の修理を終え、ヨメグルマ「ファミリア」が昨日ほぼ１ヶ月ぶりに我が家に帰還。
当初はモノが決して新車でも高級車でもないクルマのトランク部分がほぼ無くなるほどの損傷ということで、修理費用＞車輌査定額となる所謂「全損扱い」になってしまわないかと心配していたものの、修理をお願いしていた「プロバメカニカ」Ｋやんのおかげでなんとかセーフ。とは言え全損になるか否かの判断はギリギリの線だったらしく、アシが出そうな工賃部分については「形見のクルマやからナントカ直したって！！」と出入りの板金屋さんも含めて泣いてもらったそうで・・・こちらが何も言わずとも気心知れた間柄、ホントありがたいことデス。それでも同じ程度のファミリアだと、ウチの「スポルト２０」というグレード以外で今回の修理内容なら、コレはもう確実に「アウト」だったとのことで、奇しくも排気量２リッター仕様のホットバージョンを選んでいた生前のオフクロの判断が幸いしたような次第。
「それにしてもあのリアバンパーの下に付いてるスカートみたいなヤツ、アレだけで７万もしよんねんで！板金屋もビックリしとったわ。」とＫやん。
本当に何かとお世話になりました。これからも家族で大事にしますですハイ・・・。

「3a Ｇｉｒｏ ｄel ＤＡＩＳＥＮ」お疲れ様でした。

時折小雨もパラつく曇り空・・・とはいえ、この日ばかりは目の色変えてサーキットを走るわけでもなし、むしろエアコンレスの旧車にとってはある意味優しいお天気ともいえた一昨日、鳥取県は大山周辺にて開催の「第３回 ジーロ・デル・大山」は、盛況のうちに無事終了。お疲れ様でしたー！！
事前に与えられたルートマップの指示に従い、雄大な高原のワインディングを存分に駆け巡るという趣旨のこのツーリングイベント。ミスコース連発で散々迷いまくった前回とは一変、現地周辺の土地勘ゼロの２８番車を、今回ほぼノーミスでの無事完走に導いてくれたのは、一昨年よりやや使えるようになったウチの迷ナビゲーターの働きもさることながら、やはり何といっても今回から道路案内標識の写真が入り、抜群にわかり易くなったルートマップ（↓）の恩恵によるところが大。おかげで今回はほぼ予定時間内にてゴール地点にたどり着くことができマシタ・・・やれやれ。
それにしても、毎年のことながら行楽客で混雑する観光ルートを避け、気持ちよくツーリングできる国道、県道に広域農道、さらに時には車１台分ギリギリすれ違えるかどうかといった抜け道も組み合わせての絶妙なルート設定は、この辺りの道路事情を知り尽くした地元スタッフの皆様の並々ならぬ努力と熱意の賜物。イベント主宰の白猫＃３５さんご夫妻、並びにサポートスタッフの皆様には、今年も本当にお世話になり、この場を借りまして多謝御礼でありマス。
さらには集合と解散前の僅かな時間ながら、普段お会いできない方々とお話させていただけるなんて収穫もアリで、タマにはマイペースでガッツリ山道走りこむのもまた楽しからんや・・・てなワケで来年もまたよろしくお願いシマ～ス！

名義変更手続で大阪運輸支局へ

「私が死んだ後は、よかったらアンタ達で乗りなさい。」
という亡き母親が遺してくれた言葉に甘え、先週末に四十九日法要を済ませたのを機に、母グルマ「マツダ・ファミリア」をヨメグルマに名義変更すべく、昨日は一日休みを取って寝屋川の大阪陸運支局へ。
故人からの名義変更は一旦相続の形を取らなければならないとのことで、戸籍の写しや遺産相続承諾書（ナント大層な！）が必要になるなど、通常の名変に比べて提出書類がなにかとややこしかったものの、事前に周りに尋ねまくった予習が効いてかイッパツでクリア。ところがナンバープレートを交換する段になって、車載工具袋の中身がホイールレンチ一本きりだったのにはアセッタ！最近のクルマってナ～ンモ積んどらんのね・・・。慌ててカーナビの周辺検索をかけたところ、陸自の真向かいにホームセンターがあることが分かり、なんとか事なきを得たような次第。
で、最後に封印所にてナンバープレートを封印してもらい手続き完了。その際ボンネットを開けて係の人に車台ナンバーを確認してもらう横から、フト覗きこんだエンジンルームには真っ赤なストラットタワーバーが・・・・。
・・ったく、アノばーさんナニ考えてたんだか・・・。

油圧ジャッキ用オイル

安価な上、コンパクトで持ち運びにも便利なので、出先のサーキットでも狭～い賃貸ガレージでも、愛用の油圧ジャッキといえばホームセンターなどによくある小型の廉価版。コレ長期間使い続けているうちにレバーの上げ下げによる有効ストロークがだんだん少なくなってきて、しまいにはいくらレバーをガチャガチャやってもジャッキの用を成さなくなってしまうこともしばしば。
そんな時には慌てず騒がず、同じくホームセンターにて購入の「オイルジャッキ専用作動油」を油圧シリンダーに補給してやれば、めでたく元通りに機能復活。
この方法でくたびれきった「ヤスモン」を引っ張り引っ張り使い続けております・・・。

追記：消耗品と割り切ってコマメに買い換えるというテもアリ・・・てなワケで同じ廉価版ジャッキ繋がりで「アルファロメオの修理日記」さんにトラックバックさせていただきました。

耐久七つ道具

耐久レース用品の準備繋がりで「走り屋で行こう！」さんからのトラックバック。
こちらでも明後日に迫った１年ぶりの耐久レースに備え、押しかけ現場監督の指定席には欠かせない「七つ道具」を久々に押入れからひっぱり出してきて確認しておく。
自分なりに使い易く工夫したお手製のラップチャート用紙に、ピットとコンクリートウォール間の連絡に便利なトランシーバーと自車ラップタイム計測用のラップコム。さらにはピットストップにかかる時間や他車の動向を計測するためのストップウォッチ、決勝レース全体の経過時間を把握しておくために欠かせないでっかい目覚まし時計などなど。
その他ちょっとした計算に必要な小型の電卓も忘れないようにしなければ・・・特にウェット路面での燃費は今のところ全くの未知数だし・・・てなワケで、今回はこれにプラスして雨対策グッズも用意しなければならないのが唯一気が重いところ・・・。
ここ最近の天気予報はよく当たっとるからねぇ・・・。

来シーズンに向けて・・・

オーバーフェンダーを追加しての後輪トレッド拡大が、僅かながらでもラップタイム向上の足しになるや否や？・・・てなコトばかり考えているそんな折、先日訪れたＫＲＳノスタルジックカーレース開催中のセントラルサーキットでのこと。
ノスタルジックカーレースといえば、以前見学に来た時にもエントラントのオーバーフェンダー装着率がめちゃめちゃ高かったのが印象に残っていたので、多数の現物サンプルを目の当たりにできるこの機会を逃すまじ・・・とパドック巡りのお目当ては専らカッコいい後付けオーバーフェンダー。
自分好みの形状は、よくある汎用タイプのような直線的でエッジがたったものより、もう少し全体的に丸みを帯びてタイヤ上面部を包み込むようなタイプ。そんな中２８番車の目にとまったこの日イチバンのお気に入りは↑のダルマセリカ用オーバーフェンダー。おっ！？コレかっこええやん！こんな感じでヴェローチェ用のヤツがあればなぁ・・・なんて考えつつもイザ実際に装着するとなるとリアフェンダーの切開手術は必須。つまり以前の自作チンスポのように簡単に付け外しできないモノだけに・・・そうおいそれとは導入に踏み切れず。でもこうしてかっこいいゲンブツを見てしまうとココロ動くのぅ・・・。

ユーロカップ2008 Rd.4 決勝車載映像（その３）

前回、前々回からさらに引き続いてのユーロカップ２００８「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」第４戦の車載映像、その３は決勝ファイナルラップより（↓）。
いよいよ残すところあと一周、この時点で総合第２位とはいえデビュー２戦目ということもあってか、タイトコーナーの立ち上がりなどで明らかにまだ本調子ではなさそうな「ヨシムラＡＢＳニューテックレビン」Ｙ社長になんとかガンバッテ喰らいついていくも、その直前の区間でのスピンで一時順位を落とされていた予選ＰＰ「ＡＳアルファ１３００ＧＴＶ」（↑）Ｉさんに早くも追いつかれ、続くホームストレートにてアッサリかわされた２８番車。これで２７レビンにロメオ２台が続くというこの日２度目の三つ巴の展開へ・・・。
最後の最後で「あわや２年前の再現か？！」とヒヤッとした場面はあったものの、この日は運よく結果オーライの無事完走。いやはや今回は楽しくもタイヘンなレースでありました・・・。
それにしても車載カメラ、走っているうちにえらい左へ傾いてしまった・・・・コレは対策を考えねば・・・。

「EUROCUP2008 Rd.4③」のビデオ
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ユーロカップ2008 Rd.4 決勝車載映像（その２）

前回に続いてのユーロカップ２００８「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」第４戦の決勝車載映像その２（↓）。
予選９番手スタートから怒涛の追い上げで後方から迫る「ヨシムラＡＢＳニューテックレビン」Ｙ社長に裏ストレートエンドでアッサリかわされた２８番車。それでもなんとかガンバッテ喰いさがっているうちに、いつのまにやら今度はさらに前を走行されていた「ジェフリーズ ストリート スーパービートル」（↑）Ｏさんとの一騎打ちへとなだれ込んでいくという展開。お互いの走行ラインを懸命に牽制しあいつつの緊迫した接近戦の最中にも、「どうもココ最近ＶＷ勢とのカラミが続くなぁ・・・」なんて暢気なことが頭の隅をチラリとかすめたりもする決勝レース中盤戦でありました。

「EUROCUP2008 Rd.4②」のビデオ
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