ＡＲ-ＣＵＰ２０１７ 第７戦 決勝車載映像

先月行われた「ＡＲ-ＣＵＰ ２０１７」第７戦。前回雨中の予選に続き、同じく雨の決勝車載映像（↓）
画像は赤旗中断後の再スタートから・・・。
「赤旗が出たら予選のグリッドに戻って再スタート」との事前のドライバーズミーティングでの打合せ通り、仕切り直しもポールポジションからのスタート。つい今しがた折角無難にまとめた苦手なスタートダッシュの２回目ということで、この日は出張帰りの休みを潰して応援に駆けつけてくれた相方２７番車の「もう１回しっかり集中して！！」の掛け声に応えるべく、再度大胆かつシンチョーにクラッチミート。
おかげで２回目も自分としては上出来のスタートで、先頭キープで１コーナーに飛び込めば、あとは赤旗中断後の減算で僅か７周の超スプリントレース。とにかくスピン、コースアウトにだけ気をつけて、タダひたすらにすたこらサッサと逃げを打つ作戦にて、おかげさまにてトップチェッカー。
無事帰ってきた今にして思う、雨のツクバも貴重な経験。
ベストラップは３周目に記録した、１分１５秒５０３でありました・・・。

ＡＲ-ＣＵＰ２０１７ 第７戦 予選車載映像

先日の２８番車ツクバ遠征「ＡＲ-ＣＵＰ ２０１７」第７戦の予選車載映像（↓）。
当日は予報通りのフルウェットコンディションということで、新調したばかりの雨用タイヤでコースイン。
まずは初めてとなるＡＤＶＡＮ Ａ０５０ 「Ｇ２/Ｓコンパウンド」のレイングリップを確かめながら慎重に慎重に・・・。なんせ直近の雨のツクバではコースアウト→クラッシュの苦い苦い思い出があるだけに、今回の遠征についてはいつにも増してとにかく無事に帰るコト・・・を念頭に入れつつ、ビビリミッター全開での予選１３周回。
結果は予選時間終了間際、やや慣れてきたところの１１周回目に記録した１分１６秒４９５がベストラップとなりました・・・。

ラップ記録（手元計測）
ＬＡＰ　１　　１：１９．９９
　　　　２　　１：１７．５３
　　　　３　　１：２０．８７　
　　　　４　　１：２０．４２
　　　　５　　１：２３．２９　　
　　　　６　　１：１９．４０
　　　　７　　１：１９．１０
　　　　８　　１：１９．１９　
　　　　９　　１：１７．９５
　　　１０　　１：１６．５４　※ＢＥＳＴ
　　　１１　　１：２２．８１
　　　１２　　１：２０．３９　　

チャオイタリア２０１７ 決勝車載映像

先日行われた「ＣＩＡＯ ＩＴＡＬＩＡ ２０１７」、前回の予選に続き、クラシックカーチャンピオンレース決勝の車載動画（↓）
毎度毎度ニガテなスタート、それもポールポジションからとなれば、いやさらにも増すプレッシャーということで、後にフライングと判明する予選２番手「アルファロメオスパイダー」Ｍさんの先行にも、その場ではナンの疑いもなく納得してしまうカナシサよ・・・。
とはいえココまではまぁ慣れた展開、レースはまだまだ始まったばかりと開き直ったのが功を奏したか、その後数ラップで一気に差を詰めたところまではヨカッタものの、「あれ？コレこのままイケるかも？」との慢心がチラとでも心を過ると、もうイケマセン。続く裏ストレートエンドで半ば強引にインに飛び込んで前に出てからは攻守逆転、トップ引きで引き離すどころか今度はコチラがベタ付けで追い立てられるという防戦一方の展開に・・・。
それでも後方からのプレッシャーを受けながら、時にはエゲつないブロックを繰り出しつつ（Ｍさん、その節はスンマセンでした・・・）、どうにかこうにかレース終盤までは先頭で踏みとどまったものの、残り１周となった一番のフンバリ所で、あろうことかミスを連発してしまい、アッサリと抜き返されてしまったところで１０周終了のチェッカーフラッグ。
その後のペナルティの裁定で、リザルトは決勝１位となったものの、レース内容としては反省しきり・・・。またラップタイムもベストは辛うじて１分３３秒９１１を記録するも、それ以外のほとんどの周回が１分３４秒台に留まってしまったコトも含め、技術面、メンタル面共にマダマダということを、また改めて思い知らされた今年のチャオイタリアでありました・・・。

チャオイタリア２０１７ 予選車載映像

先週末行われた「チャオイタリア２０１７」クラシックカーチャンピオンレースの予選車載映像（↓）
２年前の同じ「チャオイタリア２０１５」以来、久々のサラタイヤをフンパツして臨む朝イチの予選は、絶好のドライ路面に恵まれたこともあり、目指せ自己ベスト更新！あわよくば１分３２秒台！！・・・と勢い込んでのコースイン。さらにはそのアウトラップ直後、１周目の手元計測が１分３３秒１とくれば、「こりゃ今日はイケそうダ・・・！」と喜んだのも束の間、その後の続く周回では、はやる気持ちを抑えきれず、折角のサラタイヤのグリップ力を、雑な運転の帳尻合わせで無駄遣いしてしまい、結局は１周目を上回るタイムを出せずに予選終了・・・。
それでも肝心の予選順位の方は、比較的クリアラップに恵まれたこともあり、ポールポジションをナントカ確保。
公式タイムは３２秒台までもうあと一歩・・・の１分３３秒０４７でアリマシタ・・・。

ラップ記録（手元計測）
ＬＡＰ１　　１：５６．２７　
　　　２　　１：３３．１０　　※ＢＥＳＴ
　　　３　　１：３３．３３　　
　　　４　　１：３３．５６
　　　５　　１：３４．２２　　
　　　６　　１：３４．０７　　

２８番車の車窓から・・・。

ここ数年来２８番車の車載動画は、このテの撮影のド定番「ＧＯ-ＰＲＯ」のＨＥＲＯ３を使用中。
で、通常撮影したデータは一旦自宅ＰＣに落とし込み、走行シーン以外の不要な部分を編集削除したものをＹｏｕＴｕｂｅにアップすれば、編集前の元データについてはローカルディスクの空き容量確保のため、速やかに削除・・・していたハズの今日この頃。
にもかかわらず、ここ最近やたらＣドライブの容量がひっ迫してきており、よくよく調べてみたところ、思わぬところに過去の車載動画データが大量に残っているのを発見。「やれやれコレが原因やったか・・・。」とゴミ箱に放り込む前に一思案。折角タマタマ残っていた動画データ、削除してしまう前にナンかできんモンかと考えて、こしらえてみたのが↓の動画。
お気に入りの音楽に合わせ、普段なら削除してしまうパドック風景や遠征先での大失態シーンなども交えつつ、ランダムに走行動画を繋いでみただけの極私的２８番車「想い出のアルバム」。
よろしければ、ご笑覧のホド・・・。

第20回ミニ・ジャック ヒストリックカーレース決勝車載映像

前回の予選に続き、先日の「第２０回ミニジャック」ヒストリックカーレースの決勝車載映像（↓）。
予選２番手、１列目イン側のダミーグリッドから、１周のフォーメーションラップを経ての決勝スタートは、元々スタート下手とはいいながらも、それでも近年マレにみるホドの大、大、大失敗・・・イヤもう言い訳は申しますまい・・・。
てなワケで、オープニングラップの１コーナー進入時点でいきなりの５位転落、超スプリント８周のレースでコレは致命傷・・・という現実を咄嗟に肝に銘じつつ、慌てて挽回したくなる気持ちをグッと堪えて２コーナー。タイヤがまだ温もっていないココで焦って無理してしまったがために多重クラッシュ・・・というのはよくある話。前でスタートはミスるは、直後に後方からブツかるわ・・・では前を行く段付きの白猫＃３５さん、ロータスエランのＭさんのお二人には後日全く申し開きのたたない事態に陥るため、まずは一旦後方に退き、しかる後に改めて捲土重来を期す作戦。
その後はこの日の持ちタイムの差を利して、ナントカ３番手まで挽回し、さらに前をいく長年の天敵「アルファロメオスパイダー」Ｍさんを追う中盤から後半戦。出だしのミスはデカかったものの、それでもレースはゲタを履くまでわかりまへん。とにかく最後まであきらめず、なんとかワンミス圏内で・・・と懸命についていったところ、ラスト２周でＭさんのミスに助けられたカタチでの２番手浮上。ただ残念ながらこの時点でトップのフォードエスコートＫさんは遥か彼方の視界外・・・ということで、後はそのまま総合第２位にて無事完走というリザルト。
終わってみれば、今回はナントカ運よく予選順位までは取り返せたものの、スプリントレースでのスタートの重要性を、またしても深～く思い知らされた決勝８周回・・・。決勝ベストラップは２周目に記録した１分５３秒４４４でアリマシタ。

第20回ミニ・ジャック ヒストリックカーレース予選車載映像

先週末の日曜日、岡山国際サーキットにて行われた「第２０回ミニ・ジャック」ヒストリックカーレースの予選車載映像（↓）。
往年のバイアスタイヤ装着車両による「クラス・グッドウッド」との混走による２５分間の予選走行。いつものように先頭でのコースインは、途中起こるやもしれぬ赤旗中断などの不慮の事態に備え、まずは最低限１周回のタイムを早めに記録しておくのに加え、今回は温もりの遅い古タイヤということで、少しでもたくさん周回できるようにするため。・・・で、今年初めの路面全面改修後、初となる走行の第一印象は、やっぱり滑らか～！！で乗り心地ヨシ。ただ路面グリップ自体はそう変わらんような印象も受けつつ、あとは若干変更のあった便所裏と最終コーナーの縁石の滑り具合を、恐る恐る確かめながらの１０周回。
肝心のタイムの方はイマイチ伸び悩みながらも、ナントカ最終周に自己ベストのコンマ２秒落ち、１分５３秒３２０をヒネリ出しての予選２番手と相成りマシタ・・・。

ラップ記録（手元計測）
ＬＡＰ１　　２：０７．１３
　　　２　　１：５８．５４
　　　３　　２：０６．６３　　すり鉢で黄旗
　　　４　　１：５４．９４
　　　５　　１：５３．９８　　便所裏１コ目（ミニ）
　　　６　　１：５４．６５　　すり鉢立上り（コルチナ）
　　　７　　１：５５．７９　　ヘアピン（Ｍムラさん）/便所裏２コ目（ミニ）
　　　８　　１：５６．８０　　すり鉢手前（ミニ）
　　　９　　１：５３．３６
　　１０　　１：５３．３２　※ＢＥＳＴ

idlers Games 2017 スプリント開幕戦 筑波 決勝車載映像

前回の予選に続き、先日の「アイドラーズゲームス２０１７スプリント開幕戦」Ｔｒａｄ Ｍａｋｅｓ/ＧＴ-Ｋクラス決勝車載映像。（↓）
予選は総合４番手、２列目アウト側グリッドからの「よ～いドン！！」。苦手のスタートでひとつ落としたポジション（「ＧＴ-Ｋクラス」チャンプてっちゃんさんのＭＡＺＤＡ ＡＺ-１速え～！！因みにロメオのジュニアＺにもお乗りとのこと。）を、次の１コーナー飛び込みでナントカ取り返してから、前を行く同じ「Ｔｒａｄ Ｍａｋｅｓ ２」クラスのワンツーを懸命に追うという展開。
前方で序盤戦の好バトルを展開するＶＷとＳＡ２２Ｃを見据えつつ、「オ～イ！待っちくり～っ！！ソコにワシも混ぜてちょ～っ！！」なんて心の中で叫んでみても、ラップタイム１分７秒台の競り合いに、肝心の追いかける側が８秒台のペースでは、ハナッからタタカイになるワケもなく、残念ながら中盤から後半戦にかけては総合４番手、クラス３位をポジションキープの一人旅にて無事完走という決勝１２周回。
それでも折からの快晴の下、目一杯の全開走行でガンバる筑波サーキットでのレースの楽しみは、やはりナニゴトにも代えがたし・・・てなワケで、順位・タイムについては、とりあえずはマァ置いといて、まずはこの日一日ドコにもぶつからず、無傷で楽しくレースできたことに感謝感謝。また「も～っ！！先に２台でサッサと行ってもて～っ！！チョットは待ってくれてもヨロシイですやん！！ワザワザ大阪から来てますんやで～っ！！」なんてゴール後のパドックにて飛び出す冗談も、遠征用の余所行き顔の後から、ボチボチ出だした関西風味？
ま、この日のありあまる反省につきましては、帰路のトラック転がしながら、改めてジックリやっときマシタ・・・ということで・・・。

idlers Games 2017 スプリント開幕戦 筑波 予選車載映像

先日の３月１２日（日）、茨城県は筑波サーキットにて行われた「アイドラーズゲームス２０１７スプリント開幕戦」Ｔｒａｄ Ｍａｋｅｓ/ＧＴ-Ｋクラス混走による予選車載映像。（↓）
アイドラーズの予選時間は、経験値の少ない遠征組にはありがたいタップリ２５分間ということで、まずは久しぶりの車輛の様子見も兼ね、余裕をもって入ったのが裏目に出たか、前半は一向にタイム出ず・・・。アカンアカン！！やっぱ慣れんコトするもんじゃないわ・・・とアセりつつ、１周のスロー走行を挟んでから、気持ちを入れなおしての予選後半から・・・。
前回の悪いイメージをとにかく頭から追い出して、「踏めるトコはチャンと踏む！！抑えるトコはしっかり抑える！！」を念頭に、懸命にタイムアタックを敢行するも、残念ながら結果は自己ベストには遠く及ばず、今回もエントラント中最多となった１８ラップのラストから２周目に辛うじてヒネり出した１分８秒０３１がこの日のベストラップ。加齢による運転手の衰えを加味してみても、なお余りあるタイム落ちの原因は、マダマダ溝残ってるから・・・とタカをくくって履いてきた、２０１５年モノのＳタイヤが、気持ちやや古かったか？
う～ん・・・気象条件は朝からバツグンだったんだけどね～。

「さんさんＣＬＵＢ走行会」車載映像×２

先日セントラルサーキットにて行われた「さんさんＣＬＵＢ走行会」の車載動画。
当日は朝イチから絶好のタイム出し日和ということで、今年最後のサーキット走行をベスト更新で気分良くシメようとガンバるも、フリー走行１本目は１１周目の１分３３秒７４６、続く２本目でも４周目の１分３３秒６８１がこの日の最速ラップという結果にて、残念ながら僅かに及ばす・・・。
ただもう一つの懸案だった冬場のサーモスタット装着については、この日の気温ぐらいならサーキットでの全開走行でも、水温はやや高めながらも終始安定して７８℃前後をキープしており、全くもってモンダイ無しということが判明したのは一つの収穫。今後春先から夏場にかけての運用は、またおいおい様子を見ながら・・・てなワケで、いずれについても宿題の続きは、また来シーズンに持ち越しということで・・・。