昨年のユーロカップ最終戦にて・・

つい先日のこと、２８番車と同じユーロカップ・クラシックカークラスに「クレヨン７４カレラ」で参加されている「ガレージクレヨン」さんのＨＰにこんな記事を発見。それによると去年のユーロカップ最終戦にて、文中「赤に鼻先黄色のアルファ」こと２８番車との競り合いが原因で怖い思いをされたとのこと。
そう仰られると確かに身に憶えアリ。
うーん・・・ただコチラとしてもストレート区間では全く歯が立たないコトは重々承知していたのだが、周回遅れで追いつかれたわけでもないので少し牽制させていただいた程度のつもりだったのだが・・・・。結果として一緒に走っておられる方に危険を感じさせる原因となってしまったことには反省。
「あくまでも草レースで走行会の延長」と規則書の冒頭にもうたわれているユーロカップ、当然「無事安全に」が第一。とはいえ折角「並んでヨーイドン！」するのだから少しは競り合いや駆け引きも楽しみたいし・・・。
そこら辺の兼ね合いが難しいところデス。

お見事！フルエントリーで全戦完走

「無事コレ即ち名馬なり。」
３月は雪の開幕戦に始まり、赤旗再スタート後大荒れの決勝となった５月の第２戦、そして豪雨延期の第３戦に締めくくりはダブルヘッダーの最終戦・・・・と、思い起こせばなんとも波乱万丈だった今年のユーロカップ２００５・ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーレース。
その全戦にエントリーを果たし、なおかつ全レースを無事完走にてシーズンを終えられた、いわば今年のユーロカップ・クラシックカークラスを最も堪能し尽くしたと思われるのが写真の御両名。ブログ「ＬＯＴＵＳ ＲＥＮＡＵＬＴ ５４」でもお世話になっているＬＲ５４さんのロータス・ヨーロッパＳ２と、手前味噌にはなるが我らがチーム「柳原メンテナンス」、アルファロメオ２０００ＧＴＶ「２９番車」。
「三振かホームラン」的レーススタイルもそれはそれで見事な「オトコの生き様」ではあるが、やはり我ら草レーサー、たっかいエントリーフィー払った分しっかりモトはとって帰りたいモノ。とはいえ３０年も前のクルマをシーズンを通して好調を維持しつつ過酷なサーキット走行をこなすというのは実はなかなかタイヘンなコト。これもオーナードライバーさんのみならず、サポートされたスタッフの方々の努力のタマモノかと・・・ホンマ、レースは一人ではできまへん。
２８番車が毎年まず第一番の目標としている「無事に行って、無事帰る！」はチャオイタリアをリタイヤしてしまった為、今年は残念ながら達成できず・・・・来シーズンこそは参加全戦完走を目指してガンバロー！

ダブルヘッダーはゼッケンも２種類

２８番車が現在参加しているレースイベントの中で「ユーロカップ」は、「アルファロメオチャレンジ関西」や「チャオイタリア」で実施されているような希望ゼッケンの制度が無く、走行会等でお馴染みの主催者指定ゼッケンを２枚、その都度車体の左右に貼り付けて出走する仕組み。その為、第３戦決勝との同日開催となった先日のユーロカップ最終戦ではそれぞれのレース用に２種類のゼッケンが各参加者に支給されることに。
混乱を避ける為か、朝イチで行われた第３戦のゼッケンは事前に受理書に同封されてきており、最終戦分のみを当日受付で配布するという段取り。どうせなら普段の時も前もってゼッケンを送付しておいてくれたら、早朝ゲートオープン前の待ち時間を少しでも有効に使えるのになあ・・・なんて言ってるヤツに限ってうっかり家に忘れてきたりして・・・。
ちなみに写真のようなゼッケンの貼り方は厳密には×。ホントは当日使用しない固定ゼッケンが見えないように上から貼るか、もしくはテープ等でバッテンを入れるのが正解デス。

貴重な車外からの映像

「コレ撮影しましたのでドウゾ。」
先日のユーロカップ最終戦のパドックで、以前から当ブログをご覧いただきコメントも何度かいただいている「ますけん」さんからＣＤを２枚いただく。その節はありがとうございました。
去る５月２９日に行われたユーロカップ第２戦と先月のチャオイタリア２００５の画像ということで、帰宅後早速ＰＣに入れてみたところが反応なし・・・。ありゃ？とすると、もしかして・・・とＤＶＤプレイヤーに入れ直してみると・・・おお～っ！なんと動画じゃぁあ～りませんか！
↑の写真はウチのテレビ画面を直接デジカメで撮影したモノの為、シマシマになっちゃっているがオリジナルは全然クリア（ちなみにこの場面を２８番車の中からみるとこんな感じ・・・。）撮影ポイントも最終コーナー立ち上りからメインストレート、それから７コーナーから９コーナー出口にかけてとバッチリで・・・う～・・反省点満載で参考になるわ～。
仲間内皆で鑑賞させていただきます、ホンットにありがとうございました！この場を借りまして多謝御礼であります。

追記：後日その「ますけん」さんのブログを発見。先日のユーロ最終戦の動画を一部アップされていたので早速トラックバックさせていただきました。

サーキット帰りはお決まりの・・・

「戦い済んで日が暮れて・・・。」サーキットで楽しく遊んだ後は、安全運転でスイスイスイ～っとおウチへ帰りましたとさ、メデタシメデタシ・・・なーんてウマくいくホド、アマかぁ無いのが世の常ってヤツで・・・。
先日のユーロカップ最終戦からの帰りも、中国道東行き・山陽道との合流地点手前から始まる日曜夕方恒例の大渋滞に突入。
いやーそれにしても今回の渋滞はいつにも増してヒドかった・・・。早朝からの疲れでヘロヘロになりつつ、いつ終わるともしれないノロノロ運転のストップ＆ゴーを繰り返しているうち、フト気付けば隣の車線にはどこかで見かけたポルシェ９１１・・・。
「お互い自走はタイヘンですねえ。」なんて会釈なぞしてたら突然ガタッとエンストしたりなんかして・・・。
サーキットでの過酷なレースの帰りには、いつももう一つ、さらに過酷な「耐久レース」が待っているのデス。

追記：やっぱり帰りの渋滞は誰にとってもイヤなもの・・・ということで同じユーロのクラシックカークラスで戦うコチラにトラックバックさせていただきました。

ユーロカップ2005最終戦 お疲れ様でした。

一昨日の１１月１３日(日）、第３戦仕切り直し分決勝と併せてのダブルヘッダー開催となった最終戦をもって、今年３月より兵庫県はセントラルサーキットにてそれぞれの熱き闘いを繰り広げた「ユーロカップ２００５」の全戦・全日程、めでたく無事終了。
お疲れ様でしたー！
午前中行われた第３戦決勝、そして旧車には優しい季節ということもあってか今年最多となる２６台のエントリーを集めた「ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース」最終戦。優勝はいずれもポルシェ９１１「グループＺＺ カレラＲＳ モデナ」のＫ選手。第２戦からの３連勝という抜群の安定度、お見事でした。おめでとうございます。
２８番車はといえば第３戦は決勝３位、最終戦は予選４番手の決勝は５位にて無事完走。
両レースとも無傷でチェッカーを受けることができたのに加え、いずれも競り合いどころ満載のレースをタップリ堪能できたということで２８番車にとって２００５年度シーズンの「有終の美」とやらをナントカ飾ることができたのでは？と自負してみる。
本年度もお世話になった皆様、マコトにありがとうございました！来シーズンも何卒ヨロシクお願いします！（鬼大笑い。）

ユーロカップ2005最終戦タイスケ発表

今週末の１１月１３日（日）、セントラルサーキットで開催予定のユーロカップ２００５ファイナル。前回豪雨の為一部順延となった第３戦決勝と本年度最終戦の全日程を１日でやってしまおうという、前代未聞の変型ダブルヘッダー？で行われる為、主催者ツーアンドフォー発表のタイムスケジュールは恐ろしくタイト。
「モータースポーツの朝は早い。」というのは２８番車のお師匠さんの言葉であるが、それにしても朝イチから忙しいのなんのって・・・。まずは朝６：２０からの受付後即７：００からミニと混走で１５分のテストラン。終わるや否やの７：３０にはもう前回延期分のミニワンメイクの決勝スタート！って、ありゃりゃドラミ無しだよ・・・。つづく我らがクラシックカークラスの決勝が７：５０～８：１０って普段なら会社で寝ぼけ眼をこすりつつ朝イチのコーヒー啜ってる時間。
さらに朝９時半から始まる１回目の表彰式が終わったかと思う間もなく、１０：５５からは最終戦の予選、そして１１：４５～１２：１５のドラミの後１４：２０から本日２度目の決勝へとナダレ込む・・・といった具合。
この日予定されている走行が予選８ヒートと、決勝が前回延期分とあわせてナント１３レース！！さらにその間に２５分間の走行会が２回入るという・・・。果たして日没までに全部終わるのか！？なんてのはコッチの心配するコトじゃないケド、とりあえず朝は家出るときからレーシングスーツだなコリャ。

どことなくロメオ風？

ユーロカップでは常時２０台以上のエントラントを集める安定した人気を誇る「ゴルフチャンピオンレース」。参加車輌は今や街中でも見かけることが少なくなってきた「ゴルフⅡ」が中心ながら、トップクラスはセントラルサーキット１分３１～３２秒台をたたき出す。速え～！
そんなユーロカップのパドックで、歴代ＶＷゴルフの中でも「Ⅱ」が一番好きな２８番車の目にとまった１台のゴルフ。ボンネットの巨大なパワーバルジ・・・じゃなくて、何となくロメオっぽいフロントグリルに思わずパチリ。
ゴルフの鼻先に盾・・・意外と似合ってたりして・・・。

テント

サーキットのパドックでよく見かける折畳式のテント。
屋根付のピットスペースが確保できないレースで雨に降られた時などには大変な威力を発揮するであろうことは想像に難くないのだが、いかんせんテントなんて買うとなれば何万円もするだろうし、たとえ無理して買ったところで恐らく狭い２８番車には積めるはずも無かろうて・・ということで、残念ながら自分には縁の無いものと思っていた。
ところが先日のユーロカップ第３戦で写真のようなテントを使っておられたサクラオートさんの話によると・・・。
「重たいけどウチのんみたいなスチール製の安いヤツやったら７、８千円であるよ。」
「へっ！？そうなん？！」
それに２m×２mくらいの大きさの折畳式テントなら、助手席を外せばヴェローチェにも積めるのでは・・とのこと。
写真のサクラオートさんのテントは３m×３mだが、ここまで大きくなくても荷物もろとも雨ざらしになるよりは全然マシ。
うーん、それくらいの値段やったら・・・来シーズンあたり思い切って買うか？！

栄光のポールポジションは・・・

午後からの豪雨の為、決勝は次戦に持ち越しとなった先日のユーロカップ２００５「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」第３戦。
午前中の予選で見事ポールポジションを獲得されたのは、チャオイタリア２代目チャンプ、その後もＴＺ２で活躍されていたロメオの大先輩Ｕさんドライブの「アルファロメオＧＴＡ」。製作担当「ＡＵＴＯ ＳＰＥＣ」さん入魂の一作は、エンジン未だ暫定仕様ながら予選ラップタイムは１分３５秒９１１。
一方２８番車は、１分３６秒０６０でフロントロー２番手に食い込んだ前回チャンプ「グループＺＺ-カレラＲＳ-モデナ」のＫさんに続いての予選３番手でタイムは１分３６秒１００。続く４番手「ロータスコルチナＭＫⅠ」Ｙさんの１分３６秒１６７までトップとのタイム差は僅か０秒２５６。
はてさてどうなりますことやら、混戦必至の決勝仕切り直しは２ヵ月後の１１月１３日（日）！っちゅうのもエライ気の長い話ですが・・・・。