忙中閑アリ。

先日のユーロカップ２００７最終戦でのこと。午前中の予選終了後、燃料補給に点火プラグやタイヤ空気圧のチェック、その他モロモロの準備作業を一通り終え、後は決勝を待つばかり・・・・なんて時間帯になると、根が小心者なもんで妙にソワソワしてしまい用事も無いのにパドック内をアッチへウロウロ、コッチへフラフラ・・・。そんな時フト見かけたミニのカントリーマン（↑）。何の気なしに荷台を覗き込むと其処には人間様の喧噪なぞドコ吹く風、秋晴れの陽気に思いっ切りリラックスモードな御仁の姿アリ（↓）。
「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」決勝１時間前・・・思わず和んでしまった一瞬でアリマシタ。

ユーロカップ2007 Rd.4 決勝車載映像

先週末のユーロカップ２００７最終戦、「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」決勝オープニングラップより。
予選４番グリッドからスタート直後の１コーナー。白煙を抜けるとすでにミニ（↑）、ロータスヨーロッパ、Ｂ１１０サニーの上位陣３台によるトップ争いからはすでに大きく遅れをとっており・・・。そしてそのままアッという間に遥か前方に消えていく、まぁそのケタ違いの速さをゼヒとくとご覧くださいまし。
お～いっ！ちょっと待っちくり～っ！！

ユーロカップ2007最終戦パドック風景

先日行われたユーロカップ２００７のクラシックカーレース最終戦では総勢７台の最激戦区となったＬＴ－２０００クラス。なかでもクラス上位には予選タイム差僅かコンマ８秒内に我らが「柳原メンテナンス」チームの２９番車とアルファロメオ１７５０ＧＴＶの「たみぃ」さん（↓）、さらに「サクラオート」チームの同じくアルファロメオ２０００ＧＴＶ、Ｓさんを加えた計３台がひしめく大混戦。↑はそんな緊迫した状況にもかかわらず和気あいあいの決勝レース前、パドックでの談笑風景。
お互い気心の知れた者同士、前回リザルトをサカナにしての予選前、そして一転形勢の入れ替わった予選後と刻々と変化する当事者間の立場を言外に含めつつの丁々発止のやりとりはハタから見ていてもオモロイのなんのって、外野の自分らも調子に乗ってチャチャ入れまくり・・・。で、その各人の発言から浮かび上がる三者三様のキャラの違いが、その後コース上で繰り広げられる走りや駆け引きにモロに現れてくるワケで、その辺りのことは後日、車載ビデオ大会までのお楽しみ・・・。かように草レースの楽しさは単にコース上だけにはとどまらず・・・・朝イチの受付から・・・いやエントリーした時からすでに、「レース」は始まっているノダ！！

ユーロカップ2007最終戦 お疲れ様でした！

前日からの心配を他所に、いざフタを開けてみれば丸一日を通してまずまずのレース日和となったユーロカップ２００７最終戦は昨日無事終了。お疲れ様でしたー！
「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」本年度最終戦の総合優勝は「ミツヤマモータースヨーロッパ」のＭ選手。２００５年開幕戦以来となるブランクを全く感じさせない見事なポールｔｏフィニッシュ、おめでとうございます。そして決勝最終周でのファステストラップが１分３２秒８３３（！）と異次元の速さを誇るミツヤマヨーロッパと最後まで死闘を演じたのが総合２位フィニッシュとなった「ＭＩＮＩ-Ｔ１３００チャンピオンレース」からの刺客「ｔｔａ Ｒａｃｉｎｇ ｍｉｎｉ」のＮ選手。続く総合３番手には超常連、おなじみの前回チャンプ「ＡＰＲＯＡＴＳ（アプローツ）サニー」のＭさんが入り、ここまでが決勝ベストラップ１分３３秒台。同１分３５秒台に止まった２８番車はここから大きく遅れること約３０秒の総合４位にて無事完走。今回は珍しく前後とも集団を離れてほぼ一人旅状態となってしまった決勝１０周回・・・とはいえお蔭様で２００７年、２８番車のセントラルサーキットはこれにて参加全戦無事完走。
自腹草レーサー、コレがなによりのヨロコビっす。

ユーロカップ2007最終戦 エントリーリスト発表

いよいよ今週末に迫ったユーロカップ２００７の最終戦が、２８番車にとっての本年度セントラルサーキットの走り納め。主催者ツーアンドフォーからの参加受理書に同封されたエントリーリストによると、今回の「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」の参加台数は前回、前々回とまたもや同数の２６台。最近ではエントリーリストのお名前を拝見するだけでほぼ全員のお顔を思い浮かべることができるくらい、毎回顔ぶれはビミョーに変われど、いつもの常連さんにお久しぶりな方々、さらには今回からのニューカマーの方々も含めてナンダカンダで常時３０台弱のエントリーを集めるトコロが我らヒストリックカークラスの「根強さ」というか「息の長さ」というかはたまたオヤジどもの「しぶとさ」というべきか？！
↑はそんな「お久しぶりッス！」な方々の中の１台、Ｔ－１３００クラスにてエントリーのＫさん駆る「ＫＥ１０カローラ」。その昔、雨のセントラルサーキットで激速ポルシェ９１１をあと一歩のところまで追い詰めたという輝かしい伝説を持つ一台でアリマス。

ユーロカップの景品（2007年編その２）

先日行われたユーロカップ２００７第３戦で頂いた景品は、現在「リモコン立て」として自宅リビングにて活躍中（↑）。前回の保温バッグ同様、景品としてのモノのショボさは、まぁ置いとくとして今回もとりあえずご家庭で「使えるもの」だったということでとりあえずは納得しておく。とは言え、今年から毎戦ごとに景品の種類を替えてくるところなどには主催者側にも一定の工夫を感じ取ることができなくもなし。なんせ去年は色違いの同じモノばっかだったからねぇ・・・。

重宝してます「カンタンタープ」

ここ最近、ユーロカップ出走時のセントラルサーキットではパドック内陣地構築の必需品となった感のある簡易テントの「カンタンタープ」。お揃いのものを連結使用するメリットは当初の予想以上に大きい上、お値段も１万円以下とお手頃、また持ち運びにも便利とあって仲間内でも購入者がじわじわと増加中・・・ということで、先日のユーロカップ２００７第３戦で↑のようにズラリと並んだ景色はさながらロメオのテント村といった様相。今回のメンバーは写真奥から２８番車、スッドのＳぶちゃん、相方２７番車に２９番車、２０００ＧＴＶＭっちー号とＨＮ「マグワイヤー」ことアルフェッタのＹきちの６人衆。
で、中から見たらこんな感じ↓・・・・サーキット内のピットとまではいかないまでも、これはこれでまぁソコソコには快適でありマス・・・。

ユーロカップ2007 Rd.3 決勝車載映像

先日行われたユーロカップ２００７第３戦、ユーロ＆ジャパンクラシックカーチャンピオンレースの決勝スタートからオープニングラップにかけて（↑）。スタート進行はいつもどおり１分前表示でエンジンスタート、この時「ピ～・・・認証しました。」というＥＴＣ車載器からのおねーさんのお知らせがご愛嬌。で、３０秒前、５秒前表示の後にレッドシグナルが点灯・・・してからのスタート合図の消灯が早っ！！・・・と虚を突かれる格好でアタフタとクラッチミートに手間取るうちアッという間に折角の予選３番グリッドから一気に５番手に転落するの図。
１周目、前を行くのは「ＢＳＳＲアストニッシュビートルⅡ」Ｍ選手（↓）、２周目入りの１コーナーでナントカかわすもその後猛迫を受け９周目の１コーナーで再逆転。ギリギリのところでお互いの行き場を確保しつつの競り合いをしていただき、おかげで抜きつ抜かれつの楽しいレースになりました。
それにしても相も変わらずスターティンググリッド上では過度の緊張のあまり一瞬フヌケ状態になってしまうことがしばしば・・・何べんやってもスタートは鬼門じゃ・・・。

ユーロカップ2007Rd.3 お疲れ様でした！

時折小雨がパラついたりした蒸し暑い１日だったものの、まずまずのドライ路面のままもってくれたユーロカップ２００７第３戦は昨日無事終了。お疲れ様でしたー！！！
今回のユーロ＆ジャパンクラシックカーレースの総合優勝は「ＡＰＲＯＲＴＳ（アプローツ）サニー」の＃８８Ｍ選手。僅か１３００ｃｃのＢ１１０サニーで並みいる大排気量車を制してのポールｔｏフィニッシュ、おめでとうございます。続く総合２位にはご存知ヤマモト自動車Ｙ社長駆る「ロータスコルチナＭＫⅠ」が入り見事Ｔ２０００クラス優勝。２８番車はその後方総合３番手にてナントカ無事完走・・・・とはいっても実はレース終盤、予選５番手スタートの「ＢＳＳＲアストニッシュビートルⅡ」Ｍ選手のキョーレツな追い上げに堪らず９周目の１コーナーで総合４位に転落した直後、突然の赤旗中断という展開。つまりこの場合その直前の周回終了時点の順位が最終リザルトとなるワケで・・・。
２８番車にとってはなんともタナボタな結果と相成ったレースでありました。

明日はユーロカップ2007 Rd.3

いよいよ明日に迫ったユーロカップ２００７第３戦、場所はいつものセントラルサーキットにて。気になる兵庫県南部地方の天気予報は今のところ「曇り時々晴れ」降水確率１０％とまずまずながら、サーキット付近の局地予報によるとお昼過ぎから若干の降雨があるようで、今回のタイスケではかなり遅めの１５：１５出走となる我らクラシックカークラス決勝はビミョーな雰囲気。ただいつもならドピーカンの青空を願ってやまないところだけど、ここ最近の連日３０℃を遥かに超す猛暑を思えばサスガに明日ばかりはできれば曇り空で・・・そんでもって雨は降らないままで・・・なんてまぁ我ながらナントモゼータクなことよ。
ともあれ今だ残暑厳しき折、今回も楽しくレースして人車共々どうか無事に帰ってこれますよう・・・。

ユーロカップ2007Rd.3 エントリーリスト発表

いよいよ今週末に迫ったユーロカップ２００７第３戦。昨日主催者より受理書と共に届いたエントリーリストによると今回の「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」は前回第２戦と同数の総勢２６台のエントリー。してその内訳はトヨタ・ニッサン・フィアット・ＢＭＷが各１、ホンダ・ＶＷ各３、ロータス５、そして我らロメオ勢が１１台といった具合でこれまた各車バラエティ豊かなエエ感じのごった煮レースとなりそう。
で、そんな中、今回個人的に特に嬉しかったのは、その昔初めて自分にヒストリックカーレースのことを教えていただき、その後もな～んにも知らない２８番車にクルマのこと、レースのこと・・・とにかく何かにつけ親切にアドバイスしていただいた、言わば２８番車のレースのお師匠さんにあたる方のお名前を何年かぶりにエントリーリスト上に発見したこと。ということで↑は今週末、ホン・・・ット久方ぶりにお会いすることになる我がお師匠さんの今を去ること十ウン年前の「ホンダＳ８００」。久々の復帰戦、果たしてどんなクルマに仕上がっているか楽しみ楽しみ・・・なんて言ってる場合じゃない！とにかく朝イチで挨拶にいかねば・・・！！

ユーロカップ2007第３戦にエントリー

来る９月９日（日）セントラルサーキットにて開催されるユーロカップ２００７「ユーロ＆ジャパンクラシックカーチャンピオンレース」の第３戦にエントリー。５月の第２戦以来久々のレースということもあってか、各方面より漏れ伝え聞くところによると今回はいつもより若干多めのエントラントを集めそうな様子。そんな中、我らアルファロメオ勢の目玉は何と言っても↑のアルフェッタ。前回第２戦でもそのドハデな外観で皆のドギモを抜いていたが、その後あの常勝フィアットＸ１／９を製作した「ＭＥＸＣ－Ｓ」さんが一部制作に携わられたとのこと。「いやいやホンマ限られた予算の範囲内でホンのチョコっとだけやで・・・」とはこのフェッタオーナーで我らロメオチームの昔っからの悪友でもある「Ｙきち」氏の言ではあるが、いずれにせよその未知なるパフォーマンスには要注目の一台ッス。

２００７年度後半戦予定

早いもので気が付けば今年も半分が過ぎ、あっという間に下半期へ突入・・・ということで２８番車の２００７年度後半戦、まずは来る７月１６日（祝）、岡山国際サーキットでのアルファロメオチャレンジ２００７関西Ｒｄ．３からの予定。その後９月９日（日）と１１月１１日（日）にいずれもセントラルサーキットにてユーロカップ・クラシックカーレースのそれぞれ第３戦、第４戦が予定されており、さらにその間の１０月２１日（日）が同じくセントラルサーキットでのイタリア車のお祭「チャオイタリア」。さらにもう一つ、未だ日程未発表ながらアルファロメオチャレンジ関西Ｒｄ．４が岡山国際サーキットにて開催予定・・・といった具合。とりあえず順不同で列挙してみたサスガにこれら全部というワケには恐らくいかないものの・・・とはいえ目標はできるだけ多く参加して、そして何としても全戦無事完走・・・といきたいモンであります。

されどナローフェンダーも捨てがたし・・・

ここ最近の関心事で前回の記事でも取り上げた「リアトレッド拡大案」。ヤル気モードでバーフェン貼った姿カタチは確かに魅力的ではあるのだけれど、↑は先月のユーロカップ２００７第２戦で「Ｇｒｕｎｇｅ」さんに撮っていただいた２８番車。こうして改めて見直してみると、でもやっぱり見た目はオリジナルのナローフェンダーの方がエエなぁ・・・なんて。少し前までは「いつかはＧＴＡｍのおたふくフェンダー！」ってな調子だったのに人の好みなんちゅうモノは周りの環境や年月とともにいとも簡単に変わっていくもんで・・・。そういや最近食べ物の好みもずいぶんアッサリしてきたような・・・そりゃ関係ないか・・・。

ユーロカップの景品（2007年編）

前回ユーロカップ２００７第２戦の景品↑。
御覧のとおりのイベントロゴ入りの小物入れとペットボトルなどを入れるための保温バッグ。早速後日ツーリングなどでありがたく使わせていただく。
「え！？コレだけ？ショッボ～！！」なんてユメユメ仰ることなかれ！去年のコレに比べりゃ大躍進ッスから・・・。

懐かしの「ＰＦ６０」

先日のユーロカップ第２戦終了後のパドックにて。この日は事情で観戦組に回っていたユーロカップ仲間「ＬＲ５４」さんの街乗りクルマ「いすゞジェミニＺＺ／Ｒ」を発見。最近街中でもトンと見かけなくなったＰＦ６０のＦＲジェミニといえば２８番車にとっては若かりし日の思い出がいっぱい詰まったクルマ。おまけに後期型ベースの前期型丸目グリル仕様、さらには後付けのエンゲルマンのドアミラーまで昔乗っていた車と同じとあって「うわっ！！めちゃめちゃ懐かしい～！」なんてカンドーしていたら「よかったらチョット乗ってみます？」とＬＲ５４さん。早速お言葉に甘えてパドックの空きスペース内を少しだけ運転させていただく。懐かしいデザインのインパネ、短めのストロークでカチッカチッと決まる独特のリモコンシフトの感触も往時のまま。余裕さえあれば今でも欲しい一台なれど、いかんせんいすゞといえば既に乗用車の生産を打ち切って久しいメーカー。やはり部品供給事情のキビシサはかなりなものらしく、ＬＲ５４さんも相当苦労されているとのこと。
その点ロメオはまだ恵まれてるなぁ・・・・。

ユーロカップ2007 Rd.2 決勝車載映像

先日のユーロカップ２００７第２戦。「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーレース」決勝での２８番車はスタート直後より相方２７番車と「ＰＥＴ ＢAＬＬＯＯＮ ＧＴＡ」Ｕさんとの三つ巴の総合２番手争い。序盤戦は図らずも３台中の「トップ引き」となった２８番車、後続との間合いを計りつつタイヤを温存しながらも展開次第でスキあらば一気にスパートをかけるタイミングを見計らう・・・・も、そうは問屋が卸さないのが世の常というヤツで３台数珠繋ぎの膠着状態のままレースは最終ラップへ・・・。で、そのファイナルラップ、裏ストレートエンドの４コーナー進入で、ここぞとばかりに勝負をかけてきたのが相方２７番車。それまでの激しい追撃をナントカ抑えていた２８番車もここに至ってついに力尽き、あえなくインを差されるもそれでも後に続くインフィールド区間をヒーコラ言いつつ喰らいつき迎えたオーラス最終コーナー。ダメモト覚悟で強引にインに鼻先をねじ込みつつ迷わず２速からこの日初めての１速へシフトダウン。最後のストレート加速勝負に全てを賭ける・・・といった感じの決勝最終ラップの車載映像が↓。
ちなみに↑のレース中のツーショット写真は当日観戦にいらしていた「ｇｒｕｎｇｅ」さんからのいただきもの。早速使わせていただきました。この場を借りまして多謝御礼でありマス。

遠路はるばるお疲れ様でした。

先日のユーロカップ第２戦、「ユーロ＆ジャパンクラシックカーチャンピオンレース」では恐らく最遠方の岐阜県から参加のアルファロメオ２０００ＧＴＶは「おかんの頭の頭」さん。２８番車とは以前からブログのコメントやトラックバックのやりとりでお世話になっていた間柄でも、実際にお会いするのは今回が初めて・・・ということで当日は初対面にもかかわらず大変お世話になりました＆お疲れ様でした。甚だ僭越ながら、もし当ブログがこの度遠路はるばるエントリーされたキッカケの一助となっていたのであれば、コレはもうホント嬉しい限り。それもツクバやモテギなどの全国区イベントならともかく、こんなマイナーなローカルレースなれば尚更のことでアリマス。
またイタリア旧車を中心としたイベント「Ｉｔａｌｉａｎ Ｊｏｂ」を毎年主催されていることで旧車ロメオ界ではよく知られた存在の「おかんの頭の頭」さん。今年も来る９月１６日（日）岐阜県は藤橋城駐車場にて開催されるということでコチラへトラックバック。昨年は無念の雨天中止とのこと・・・今年こそ晴天の下でのイベント大成功を陰ながら応援しております！

油圧計トラブル

先日のユーロカップ予選走行中、通常なら４～５キロあたりを指すはずの油圧計の針が突如下がりだし１．５キロあたりをフラフラ・・・。「ゲッ！？よりにもよってこんな時に・・・」と慌ててスローダウンしてパドックまでたどり着くも、さて原因は当の油圧計か？はたまたエンジン本体か？
「それやったらもう１個別の油圧計付けてみたら？」ということで急遽お隣のパドックの「Ｏｍｅｇａ★サクラオート★ＧＴＶ」Ｓさんから機械式油圧計をちょこっと拝借して、サンドイッチブロックから油温計センサーを外した跡に仮装着。油圧計二丁掛けでエンジン始動してみたところ原因はメーター本体と判明しホッと一息・・・。で、決勝ではウソと判っているとはいえ精神衛生上ヒジョーによろしくない値を示す油圧計は↑のようにガムテで目隠しして出走せり・・・とはいえ決勝レース中にメータートラブルが発生していればその時点で万事休す、ましてやもっと重大なエンジン本体の油圧落ちが発生していたら・・・・そういう意味では予選中のトラブルでツイていたのかも・・・？

ユーロカップ2007Rd.2 お疲れ様でした！

朝イチから抜けるような快晴に恵まれた反面、日中は５月とは思えぬ暑さにも見舞われた「ユーロカップ２００７」第２戦も昨日無事終了。お疲れ様でしたー！
「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」の総合優勝は「ｍｅｘｃ－ｓ ＦｉａｔＸ１／９ １６００ ＶＯＬＰＥＴＴＡ」のＡ選手。その速さはクラシックカークラスでは最早「ベツモノ」の風格、終始余裕の一人旅での優勝おめでとうございます。予選４番グリッドの２８番車は、決勝スタート直後から相方２７番車と抜きつ抜かれつの化かし合い・・・じゃなかった駆け引きの末、最終ラップの最終コーナーにて苦し紛れにエイヤと繰り出したウッチャリが運よく決まっての文字通り「ハナ差」での総合２位。真夏を思わす暑さの中、お互い使い古しのＳタイヤでの壮絶な「タイヤ温存合戦」・・・キツかったけどオモロかった～。

明日はユーロカップ2007 Rd.2

明日、５月２７日（日）はユーロカップ２００７の第２戦。気になる兵庫県南部地方のお天気は今のところ「晴れ・降水確率０％」と願っても無い予報。明日はこのまま予報どうりになってくれることを切に願う地元セントラルサーキットでの２８番車本年度一発目。「無事行って楽しく遊んで無事帰る」という最大目標は今年も変わらず。そんでもって「パドックでは和気藹々の旧車レース談義、コース上では目ぇサンカクの真剣勝負」という基本姿勢も今までと何ら変わり無し。
どうか明日は楽しい一日となりますように！

ユーロカップ2007Rd.2 エントリーリスト発表

来る５月２７日（日）セントラルサーキットにて開催されるユーロカップ２００７第２戦のエントリーリストが主催者「ツーアンドフォー」のウェブサイトにて発表。
今回の「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」はエントリー総数２６台とほぼ平年並みだが、その丁度半数の１３台を我らアルファロメオ勢が占めるという事態には驚いた。参加カテゴリー別の内訳は「ＬＴ－２０００」クラスの参加６台全てと、２８番車の属する「Ｔ－２０００」クラスが８台中５台、さらに１９８３年式までの「ＮＥＯ」クラスのアルファスッドが２台といった具合で、そういえば関西のレースでスッドが２台揃うのも久しぶり・・・ということで写真はこの週末「サクラオート」たかもっちゃんと久々の「アルファスッド対決」と相成ったＦＲＰ職人「アウトデコ」Ｓぶちゃん号。
それにしても旧車ロメオ乗りってホンマ走るの好きなヒトが根強く多いなぁ・・・なんて改めて感じ入る今日この頃でアリマス。

ユーロカップ2007第２戦にエントリー

いよいよ今月末の５月２７日（日）に迫ったユーロカップ２００７・ユーロ＆ジャパンクラシックカーレースの第２戦にエントリー。今年は開幕戦を欠場しているので２８番車にとってはコレが地元セントラルサーキットでの本年度一発目。どうか今年も無事シーズンを全うできますように・・・。またエントラント並びに関係者の皆々様におかれましては今シーズンも何卒よろしくお願い申し上げます。というワケでパドックでのアサイチのご挨拶はもちろん「あけましておめでとうございます！」デス。

ユーロカップ動画

明日３月４日（日）、セントラルサーキットでは「ユーロカップ」、岡山国際サーキットでは「アルファロメオチャンジ関西」とそれぞれの開幕戦をもって２００７年度シーズンもいよいよ始まり始まり～。あいにく今年は同日開催となってしまった為、両方へのエントリーは物理的に不可能・・・・・ということはこの日からの出張のおかげでどちらも参加できなくなってしまったのがココに約一名おるワケで・・・。せめてブログ上だけでもレース気分を・・・ということで↓に貼り付けてみたのが昨年のユーロカップ最終戦での車載映像の一部。新しいパソコンのおかげでやっと動画がアップできるようにナリマシタ。画面中、前を行くのは↑の写真、今年もお世話になります「ＰＥＴ－ＢＡＬＬＯＯＮ－ＧＴＡ」のＵさん。明日はロメオチャレンジの方にエントリーとのこと、ガンバッテください！さらに両レースにエントリーの皆様におかれましてもナニトゾ充実した開幕戦になりますように！と願いつつ明朝より一人台湾へ旅立ちマス・・・シクシク・・・。

２８番車の役割？

先週末いつものようにロメオの仲間内でしゃべっていた時のこと。今年のユーロカップの話題になり、甚だ不本意ながら２８番車の今年度開幕戦不参加を表明するや・・・
「え！？そうなんや？・・・ふ～ん・・・・あっ！そしたら朝イチに来て場所取りするヤツがおらんがな！えらいこっちゃ！」
「・・・そ、それだけ？」
「ウン、それだけ。」
アンタ方ホント皆いい人達ばかりだよ・・・・。

「共通規則書」届く

ユーロカップ主催者「ツーアンドフォー」より来る３月４日（日）開催の２００７年度開幕戦の案内が届く。今年の開幕戦は無念の欠席が決定している２８番車にとっては無用のモノとはいえ、次回こそは石にカジリついてでも出たい５月２７日（日）開催の第２戦に備え、同封されていた今年度の共通規則書にザッと目を通しておいたところ、我らが「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーレース」の車両規則は去年のものと比べて特に大きな変更点は無し。従って２８番車の参加予定クラスも引き続き排気量１．６～２リッターの改造車による「Ｔ－２０００」クラスと変わらずだが、それとは別に今年から変わったのは参加申込書の送付先でもある主催者ツーアンドフォーの住所。案内によると新住所は大阪市平野区・・・の「ツーアンドフォービル４Ｆ」って・・・なんとまぁ自社ビルでっか？！
ナンヤカンヤ言いつつ結構儲かってるのね・・・。

いきなり出鼻くじかれる・・・

今日で１月もおしまいということで、２８番車の２００７年シーズンも開幕までいよいよあと一ヶ月ちょい・・・なんてコッチの事情とは全く関係なく、ある日突然「３月４日～７日までの台湾出張命令」なんてのが言い渡されるのが明日をも知れぬサラリーマンの常。これで先日ダブルブッキングで断念したアルファロメオチャレンジ関西に加え、さらに３月４日（日）のユーロカップ２００７開幕戦もエントリー不可能に・・・（号泣）。昔から海外旅行に出かける余裕があるならそのお金でタイヤの１セットでも買いたいタチなので、パスポートなんてハナっから取得するつもりが全くなく、従って本籍地も遠く離れた愛媛県のまんま。慌てて手続きに駆けずり回るはめに・・・。とはいえコレも全ては家族で毎日おマンマいただく為。ココはガマンのしどころ・・・と自分に言い聞かせてみる今日この頃。
写真は昨年のセントラルサーキット前駐車場で朝イチのゲートオープン待ちの列に並ぶ２８番車。今年の開幕戦の朝もここで「あけましておめでとうございま～す」って挨拶させていただくハズだったのに・・・あ、言うてる尻から未練タラタラやがな・・・。

開幕戦からバッティング

先日のユーロカップに続き、お次はアルファロメオチャレンジの日程が一部ながらＡＲＣＡオフィシャルＨＰ上にて発表。それによると２００７度のアルファロメオチャレンジ関西開幕戦は来る３月４日（日）、岡山国際サーキットでの開催が決定・・・ということは先に発表されているユーロカップ２００７の開幕戦も同じ３月４日ということで今年はのっけから見事にバッティング・・・・あちゃ～！できればどちらにも出たかったけれど、こうなってしまえば致し方なし。さてどちらかにするベか？・・・としばし思案の結果、エントリーフィー、往復の高速代・燃料代等も考慮に入れつつ、ココはやはり「安・近・短」を優先ということで２８番車の２００７年一発目は地元セントラルサーキット開催の「ユーロカップ２００７」になる予定。
とはいえどちらにせよまだ１ヶ月以上先のハナシ・・・もう今しばらくはコタツで丸くなっておるのであります。

28番車 2007年度の日程確認

昨年に引き続き今年も２８番車がメインで追いかける予定にしているのは地元セントラルサーキット開催の「ユーロカップ２００７」。主催者「ツーアンドフォー」の発表によるとその中の「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーレース」の今年度日程は３月４日（日）、５月２７日（日）、９月９日（日）、１１月１１日（日）の全４戦とのこと。ただ今年は年明け早々に今までほぼ丸２年間酷使し続けてきたエンジンの開腹点検、さらにコレばっかりは避けて通れない２年に１度の「車検」も控えている為、サスガに去年のようなフルエントリーは難しそう。それでも今年から仕事の都合で休日出勤が集中する１、４、７、１０月の丁度合間の縫うような日程にはホッと一息。そのかわり１０月２１日（日）に予定されている「チャオイタリア２００７」へのエントリーは今年ばかりは断念か・・・なんて勝手な予定を立てつつ明日をも知れぬサラリーマン、どうか今年もどこへもトバされませんように・・・。