ユーロカップ2006 Rd.4 お疲れ様でした！

晴れたり曇ったり、時折小雨がパラついてみたりとややこしい天候の下行われたユーロカップ２００６第４戦も昨日無事終了。お疲れ様でしたー！早いもので今年最後となった「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」の総合優勝を飾られたのは「クレヨン７４カレラ」のＯ選手。第３戦に引き続いての堂々の２連勝、おめでとうございます。続く総合２番手には相方２７番車との壮絶なバトルをその差僅か０．３７１秒差で制した予選ＰＰの「ｍｅｘｃ－ｓ ＦｉａｔＸ１／９ １６００ＴＣ チームＶＯＬＰＥＴＴＡ」Ａ選手が入り、予選４番手スタートの２８番車は結局総合３位に終わった相方２７番車にやや遅れての総合４位完走。
順位はともかく「レースを楽しむ」ということでは今回のユーロが今のところ２８番車にとっての本年度ベストレース候補ＮＯ．１。というのも決勝後半もつれにもつれた「ＰＥＴ－ＢＡＬＬＯＯＮ ＧＴＡ」Ｕさんとの総合４位争いがもう楽しかったのなんのって・・・。「絶対にブツけない！」というお互い暗黙の了解の中で死力を尽くしてのラインの奪い合い・・・Ｕさんホントありがとうございました！いい遊び相手でしょ？
↓はメインストレート上で全開走行中の２台。「山の上」からのビデオ撮影はいつもお世話になっております「ますけん」さん。この後この体制のまんまサイドバイサイドで１コーナーに飛び込みマス。ますけんさ～ん！今回の車載ビデオはオモロイよ～！

EURO CUP 2006 Rd.3 お疲れ様でした！

一昨日セントラルサーキットにて行われた「ユーロカップ２００６」の第３戦。大方の予想に反して雲間から時折日が差したかと思えば突然雨がパラついたり・・・と目まぐるしく変わるお天気に翻弄されつつもナントカ無事終了。お疲れ様でしたー！
土砂降りの中強行されたレースも多かった中、幸運にも予選・決勝を通じてほぼドライ路面で走ることのできた今回の「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーチャンピオンレース」、見事トップでチェッカーを受けられたのは「クレヨン７４カレラ」のＯ選手。レース前「この時代の９１１独特のトーションバー・サスやメカポンの燃料供給システムにこだわる！」と熱く語られていたそのポルシェ社の誇るボッシュメカニカルインジェクションが、他のキャブレター車が軒並み不調にあえぐ台風接近中の低気圧・高湿度の中でとりわけその威力を発揮したのカモ・・・。念願の総合初優勝それも見事なポールｔｏフィニッシュおめでとうございます。
今回惜しくも総合２位に終わった前回ウィナー「ｍｅｘｃ－ｓ ＦｉａｔＸ１／９ １６００ＴＣ チームＶＯＬＰＥＴＴＡ」Ａ選手に続いて予選３番手スタートの２８番車は、決勝前のドライセッティングへの変更が吉と出た相方２７番車のキョーレツな追い上げによるプレッシャーに晒されつつも辛うじて総合３位に滑り込む。長年の付き合いでお互い手の内を知り尽くている者同士、エゲツナイ駆け引きを繰り返しつつの決勝１０ラップ・・・いやはや今年イチバンのしんどいレースでアリマシタ・・・。

明日天気になぁ～れ！

明日５月２８日（日）は岡山国際サーキット（旧ＴＩサーキット）にてアルファロメオチャレンジ２００６関西Ｒｄ．２。
当日の岡山県北部地方のお天気は予報によると「曇り」で降水確率３０％・・・ビ、ビミョー・・・。折角高いお金を払って走るのだから少しでもいいお天気の下でレースを楽しみたいというのが我ら素人草レーサーの人情。ウェットレースともなろうものなら「なんでカネ払ってワザワザこんな怖い思いせなアカンねん・・・」というのが偽らざる心境。ということで明日の好天を祈って写真は先週のユーロカップ２００６で見かけた爽やかな青空カラーリングのポルシェ９１１。
明日の岡山国際サーキットにもゼヒこんな素晴らしい青空が広がってくれますように！

昨年のユーロカップ最終戦にて・・

つい先日のこと、２８番車と同じユーロカップ・クラシックカークラスに「クレヨン７４カレラ」で参加されている「ガレージクレヨン」さんのＨＰにこんな記事を発見。それによると去年のユーロカップ最終戦にて、文中「赤に鼻先黄色のアルファ」こと２８番車との競り合いが原因で怖い思いをされたとのこと。
そう仰られると確かに身に憶えアリ。
うーん・・・ただコチラとしてもストレート区間では全く歯が立たないコトは重々承知していたのだが、周回遅れで追いつかれたわけでもないので少し牽制させていただいた程度のつもりだったのだが・・・・。結果として一緒に走っておられる方に危険を感じさせる原因となってしまったことには反省。
「あくまでも草レースで走行会の延長」と規則書の冒頭にもうたわれているユーロカップ、当然「無事安全に」が第一。とはいえ折角「並んでヨーイドン！」するのだから少しは競り合いや駆け引きも楽しみたいし・・・。
そこら辺の兼ね合いが難しいところデス。

ユーロカップ2005最終戦 お疲れ様でした。

一昨日の１１月１３日(日）、第３戦仕切り直し分決勝と併せてのダブルヘッダー開催となった最終戦をもって、今年３月より兵庫県はセントラルサーキットにてそれぞれの熱き闘いを繰り広げた「ユーロカップ２００５」の全戦・全日程、めでたく無事終了。
お疲れ様でしたー！
午前中行われた第３戦決勝、そして旧車には優しい季節ということもあってか今年最多となる２６台のエントリーを集めた「ユーロ＆ジャパンクラシックカーレース」最終戦。優勝はいずれもポルシェ９１１「グループＺＺ カレラＲＳ モデナ」のＫ選手。第２戦からの３連勝という抜群の安定度、お見事でした。おめでとうございます。
２８番車はといえば第３戦は決勝３位、最終戦は予選４番手の決勝は５位にて無事完走。
両レースとも無傷でチェッカーを受けることができたのに加え、いずれも競り合いどころ満載のレースをタップリ堪能できたということで２８番車にとって２００５年度シーズンの「有終の美」とやらをナントカ飾ることができたのでは？と自負してみる。
本年度もお世話になった皆様、マコトにありがとうございました！来シーズンも何卒ヨロシクお願いします！（鬼大笑い。）

ユーロカップ2005 Rd.2 お疲れ様でした！

開幕戦とはうって変わって汗ばむほど陽気に恵まれた「ユーロカップ２００５」第２戦もなんとか無事終了。
お疲れ様でしたー！
「ＥＵＲＯ＆ＪＡＰＡＮクラシックカーレース」の優勝は「グランドスタッフ　カレラＲＳ－ＺＺ　モデナ」のＫ選手。赤旗再スタートも含む大荒れの決勝レース展開をものともせず、ぶっちぎりのトップフィニッシュ、おめでとうございます。
２８番車は予選４番手。決勝２位で完走。予選・決勝ともコース上かなりの部分にオイルが出てしまうという難しい路面状況もあり、熾烈を極めた今回の決勝２番手争い。着順は２番手だったにもかかわらず決勝ベストラップは５番手という結果からしても、２８番車にとってはツキに恵まれたレースだったと言えよう。
まあ何にせよ今回も無事に帰って来れてヨカッタヨカッタ。
さて次回は「アルファロメオチャレンジ」関西シリーズ第２戦・・・・じゃなくて、またしてもやってきました２年に一度の大仕事。「車検」だー！

こ、このロールバーは！？

先日のユーロカップ最終戦でのこと。パドックにいた’７４カレラの室内を何気なく覗いて見ると・・・。
こ、このロールバーの美しい輝き具合はもしや・・・チタン？！
もしそうだとすれば恐ろしく軽量なロールバーであろう。素晴らしい！一体何ｋｇぐらいで収まっているのやら。
因みにウチの引抜鋼管のやつは３０ｋｇ以上。ロールバーって結構重いし車体の上のほうにもついているので、ここの軽量化はかなり効きそうな気がする。
ただ私、チタンのパイプって雑誌等でしか見たことないんで、間違ってたらゴメンナサイ。